Машина вдруг начала чахнуть. Плавают обороты, дергается, словно глохнет, но не глохнет. Еле едет в общем, особенно когда набирает скорость, еще и подпрынивает... Ближайжий к дому сервис, который я знаю - Автостолица, там на диагностике сказали, что нужно заменить: - крышку трамблера, - бегунок - и высоковольтные провода. Но отец и прочие знакомые говорят, что такое не бывает, что сразу все из этого списка надо менять. Более того, сегодня была записана на ремонт С ИХ ДЕТАЛЯМИ (даже предоплату внесла 50 % - 1500тыс), а они ни те детали заказали. Приезжайте, говорят, завтра в это же время. По поводу деталей, сказали, что крышка трамблера есть с пипкой, а есть без пипки, они не ту заказали, и провода тоже есть двух видов, тоже не то заказали. Меня мучают мысли, что они просто некомпетентны... На вопрос, как так сразу все поломалось, мне сказали: "это болезнь матизов". А ничего, что у меня пробег 34 тыс и машина 2007 года? Люди добрые, что думаете? Мне кажется,что меня тупо разводят. ( Очень жду ваши ответы, тк завтра в 6 они меня пригласили на попытку номер ТРИ. Хочу подготовиться... З.Ы. Сейчас ехала из сервиса и машина вдруг начала работать нормально, слушаться, даже звук мотора изменился. К чему бы это? Как это понимать? Случайность? В сервис же ехала с полным набором "недуга".

Привет всем! Ребят, кто подскажет: в общем заметил что при разгоне, стоит чуть посильней нажать на педаль газа (особенно в горку), под капотом слышен шум очень похожий на детонацию: "тк тк тк тк тк". Такие же звуки возникают когда еще зажигание раннее стоит, но тут вроде в этом плане все автоматическое (спарк 0,8 ), так что врят ли из-за зажигания. Думал бензин - перепробовал всякие заправки и 92й и 95й и Эрго и Экто все одно - как шуршало под капотом так и шуршит. Думал датчик детонации неисправен, но чек не горит и даже не мигал никогда... Может кто сталкивался, что это может еще быть? За движок беспокоюсь, а на машине каждый день больше 100 км наматываю

Не ругайте за повтор но дельного совета на форуме так и не нашел может лениво или плохо искал. Матиз МХ 0.8 литра Мешалка 2004 год куплен БУ пробег 35 тыр. Был косяк утром плохо заводилась ну не с первого разу нашел где то про крышку и т.д. вообщем ето все заказал еще не пришло тока 1 числа будет вся высоковольтка. Еще тяга плоховата была иногда поставил перемычку на 95 бенз стало лучше потом увидел что трамблер вывернут на поздний угол вывернул в норму все провалы пропали поехала бодро и весело пуск плохим и остался не суть. А вот вчера и все произошло засада полная((( еду на 3 скорость около 60 км.ч. давлю гашетку ноль реакции ну не едет все понятно дотянул докуда смог чтоб никому не мешать на дороге тачка уже к етому моменту заглохла и в движении не завелась((( Делаю самодиагностику выдает (Нет связи с Иммобилайзера) которого там от природы нет)) и (Ошибка главного реле) к сожалению не знаю где оно на Матизе((( инструмента конечно в етом велосипеде нет все лежит в другой тачке))) ладно не беда подергал все реле и отрубил клемму ЭБУ скинул ошибки по тыркал с раза третьего тачка завелась. Еду тачка ощутимо дергается при где то 30% дросселя и около 60% километра два проехал начал чек мигать когда дерготня появляется ну значит припарковался открыл капот немного подвигал клемму ДПДЗ не стал сдергивать смысла нет на заведенной. Пока закрывал капот Матиз заглох ну и все тут не завелся ((( читаем ошибки выдает (ДПДЗ) и опять (реле) снова все дергаем и подключаем обратно обучаем РХХ как на ТАЗлах пытаюсь завести фиг вам((( раз тридцать пытаюсь завести с педалью и без ноль емоции ладно читаем ошибки ошибок нет((( как и инструмента чтобы тупо вывернуть свечи)) При всем етом насос гудит вроде даже один цилиндр чета пытается пыхтеть но никак не заводится ну понятно звонок другу и на веревочке на парковку. Фильтры новые. В датчиках если и есть косяк то тока в ДПДЗ появился и явно тока вчера но если в Матизе есть аварийка то без ДПДЗ он должен был войти в режим аварийки и завестись чего не произошло((( Крышку трамблера и бегунок чистил и заказаны новые ВВ провода в норме хотя вчера нечем было проверить((( Вот на что грешу ето или сам Датчик импульсов или катуха зажигания Ну или все же насосу каюк и не дует сколько нужно да кстати на ету тему сколько должен качать по литрам в минуту и давление в системе 3 бара или ??? И вот на что не хочу думать так ето ГРМ ((( напишите как его метки проверить или ссылочку по етой теме тока внятную. Может я не прав поправьте а то меня Моя вторая половина прибьет заживо на месте))