Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'не заводится'.
Найдено: 42 результата
-
Всем здравствуйте. Пару дней назад купил матиз 0.8 2011 год евро 3. Проблема в следующем: предыдущий хозяин когда пригнал за 200 км мне авто предупредил, что утром заводится плохо. На утро действительно крутишь стартером еле хватает на одном цилиндре и потом глохнет. раза с 10 идет подхват быстрее, быстрее подключаются остальные цилиндры и дальше работает как ни в чем не бывало. Весь день ездишь и заводится с пол оборота. Пока еще не мог завести выкручивал свечи. Они мокрые вовсю. Дальше в течении пару дней поменял фильтры топлива в бензонасосе и бочонок. Бочонок был практически забит и еле продувался. Свечи купил NGK и фирменные бронепровода. Потом попросил жену покрутить стартером и смотрел искру на каждой свече. Увидел что искра не синяя, а желтая. Купил новую катушку зажигания. Проблема осталась. На первом контакте катушки зажигания 12В присутствует. По OBD было куча ошибок еще с царя гороха. Всё сбросил, чтобы реально завтра посмотреть. Поменял главное реле (на всякий случай). Масса отличная. При кручении стартером между минусовой клеммой и двигателем 400-600 мВ. На кузов 150 мВ. Передернул все предохранители. Снял нижнюю крышку в предохранительном блоке моторного отсека. Всё в порядке. Даже снял ЭБУ и разобрал. Прозвонил дорожки между 1,31,32 контактами и мосфетами. Все норм. Паленым ни где не пахнет. Дорожки все целы. Компрессия 13-12,5-13. Подскажите советом, люди добрые, куда копать.
-
У меня коробка автомат. Стала наблюдаться интересная вещь, иногда невозможно завести двигатель. Т.е. вставляешь ключ зажигания, поворачиваешь, вспыхивает панель с индикаторами, ошибок нет, бензонасос не слушал, фары зажигаются и радио работает, но стартер не крутит вообще. Но стоит поперемещать несколько раз рычаг коробки (хотя бы из положения "P" в "D"), то после этого двигатель заводится нормально. Сказали, что где-то закис контакт блокировки запуска двигателя (АКПП видимо может блокировать запуск двигателя в случае своей поломки). Так вот, где же находится этот контакт? Вероятно либо разъем плохо присоединен, либо в разъеме закисли (или грязью забились) контакты, либо дело в самом контакте внутри коробки. Где хотя бы разъем расположен, куда лезть? Сталкивался кто-нибудь с такой фигней откуда начинать пляски?
- 35 ответов
-
- 2
-
-
-
- не заводится
- блокировка
- (и ещё 1 )
-
Всем привет! Вчера на ходу заглох и при попытке запуска с трудом запустился. Не держит холостые обороты. При попытке включить передачу глох. Коробка автомат. Двигатель 0.8. Пришлось доехать до дома в аварийном режиме коробки. Рычаг коробки до конца до себя. С утра при попытке запуска схватывает но не запускается. В чем может быть причина? Заранее спасибо!
-
Машина два месяца простояла в гараже, потом завелась с первого раза. Прогрели, заглушили, потом не завести. Через раз/два только вроде начинает схватывать, и глохнет. Проверили свечи, чистые, сухие. При попытке схватывания появились хлопки из глушителя. Когда прогревали то уж резко плавали обороты. Сняли бензонасос, отстойник и сетка чистые, насос качает, правда, какое давление выдаёт, заменить не чем. Состояла часа полтора, остыла, завелась, проработала, даже н5много проехала, потом снова заглохла и все опять по новой. Может кто сталкивался, откуда начинать искать причину.
-
Здравствуйте всем участникам группы.У меня проблема,ездил на матизе два года без проблем и вот в эту суровую зиму отказался заводиться.С утра не заводится,стартер крутит(отлично уже одну вилку на втягивающее спалил) а не схватывает,Стоит только зацепиться за другое авто - метров семь и мы заводимся.После того как завелся хоть весь день катайся заводится с пол пина.С праедливости ради отмечу кушает масло неплохо,вчера заметил небольшой расход антифриза,Свечи и провода новые,дроссельная заслонка чистая, давление почти одинаковое на всех цилиндрах 10-11.Выкручивал лямбду,было подозрение на забитый катализатор- не подтвердилось. Матиз20,8 04год, европеец,без трамблёра! Мастера пинают от инжектощика до моториста.....завтра снова к другому моториста.Кто сталкивался с такой проблемой? Р,S когда заведется с утра дыма огромное бело синее облако,прогреется ни грамма дыма. И когда стартером крутишь и не заводится чувствуется запах бензина.Заливаю 95.
-
Матиз 2005, 0.8 АКПП опять чудит. (-10 за окном). Завелся с пол оборота, минут 20 поработал на холостую, потом какой-то звук под капотом, загорелся чек. Заглушил, заново завожу, стартер фигачет, но не заводится. Чек загорается сразу после включения зажигания и не гаснет. И сразу включается вентилятор радиатора. Причем вентилятор радиатора включается и сразу выключается (кратковременно) еще до того как пытаюсь завести (при включении зажигания). Через некоторое время все таки завел с трудом, но чек не пропадает. Пробую заново, через секунд 10 только заводится. Думаю это или температурный датчик, или датчик охлаждающей жидкости, или крышка трамблера или уровень ОЖ (посмотрел, там меньше нормы немного, при открытой крышке и работающем двигателе циркуляция идет). Завтра с утра долью антифриз, проверю, но сомневаюсь что поможет. Что еще может быть, как думаете? Недавно поменял стартер, на холодную старый отказывался крутить, этот крутит будь здоров. Еще из особенностей это плавающие обороты на холостых и только на горячую, когда температура на датчике уходит за первую отсечку. А так после замены стартера заводилась с утра и при -20 с пол оборота. -
Доброго времени суток. Произошла такая ситуация, купила 5 дней назад б/у Матиз 2005 года 0.8 л. С пробегом 129000 км. Заменили свечи, масла, фильтра, расходники все. 23 проехали на ней 600 км, все было неплохо. Один раз заглохла, когда сдавала назад, трогаясь с места. Сегодня 24 хотела оформить ОСАГО, а машина не заводится. Просмотрели форум. Напрямую закоротили стартер. Завелась. Выключили, снова не заводится. Через время ЗАВЕЛИ. ЕДЕТ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧИ ТОЛЬКО НАЗАД. БЕЗ НАШЕЙ ПОМОЩИ НЕ ЗАВОДИТСЯ ОТ КЛЮЧА. Вчера до дома доехали нормально, простояла ночь и такие дела. В автосалоне у нас ещё гарантийная книжка на покрытие ремонта у них, но доехать туда никак, и тем более не факт, что гарантийный случай. КАК УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ? Если поеду в ГАИ на переоформление только на задней передачи, не оценят
-
Доброго времени суток. Может кто-нибудь сможет помочь с моей поломкой? Машина Матиз 2005 г 0.8 л. 130 000 км. Простояла ночь (6 часов) перестала заводится, напрямую закоротили, завелась. Но. Едет на любой передачи только назад. От ключа так-же не заводится. Как быстро устранить проблему?
-
Три дня назад, столкнулась с проблемой , машина не хотела заводится . Но все же как-то я ее завела. Так она капризничает каждый день . Вчера не удалось вообще завестись . Обидно , что я на даче , с ребенком , а ближайший магазин через 2 км. Сегодня , спустя 10 минут , я ее завела . В сервисе мне сказали , что ремонт двигателя нужен . Заказала по списку все зап. Части . Должны привезти в понедельник . Удивительно, что предыдущий хозяин использовал 5w50. Масло . Мне сказали, что можно другое . Маслом очень воняет. Не знаю, как помочь своей машине. У нее уже пробег больше 91тыс . Терзает вопрос, что , если она не заведется , когда придут запчасти? До них ехать вообще 40 км . Потом обратно Так же.
-
Друзья подскажите,может кто сталкивался,снял трамблер и поставил на место,собрал все как было,заводу,не заводится,подскажите может кто что знает,заранее огромное спасибо.
-
Матиз 0,8 механика 2007года 125000км простоял год в неотапливаемом гараже - не завёлся аккумулятор новый, стартер новый с толкача заводится сразу, работает стабильно, на прогретом на холостом ходу немного плавают обороты с ключа завестись не может, стартер проварачивает очень слабо с выкрученными свечами стартер с ключа крутит очень резво
-
Утра доброго, форумчане. Помогите кто, что знает. Вчера ехали к друзьям и во время движения машинка начала "уставать": дворники начали медленно работать, приборка потускнела, магнитола затихла. Потом оживилась на пару секунд и снова. Только подъехали к дому и она просто отключилась и не заводится. Через несколько часов попробовали завести, начала трещать при запуске, как трещетка. В течение нескольких дней до этого свистело, видимо какой-то ремень ( в сервис на сегодня записалась, а она вот ...) И шел дождь вчера хороший (вдруг эта информация тож важна). Кто что знает по этому поводу, помогите, может получится самим поправить и до сервиса доехать, без эвакуатора.
-
Здравствуйте, столкнулся с проблемой. Уехал на 10 дней, акум снял, машина была на улице. Вернулся, поставил акум, начал заводить- не заводится, стартер крутит, но не схватывает, даже нет намека на то, что смесь воспламенится. Вывернул свечи - сырые. Просушил, прокалил, проверил искру на всех 3х, все ок. Проверил форсунки, крутанул с автозапуска без свечей- видно, что бенз идет как из пульвилизатора. Все ок. Отсоеденил питание форсунок, погонял стартером, чтобы вся нечесть вылетела из котлов, результат тот же. Дошло до того, что я подумал, что нет компрессии, и из шприца 5 милиграм, гдето по 1.5 грамма масла залил в цилиндры, опять с отключенными форсунками и без свечей покрутил стартером - Все тоже самое. Подключив все обратно даже нет намека на то, что она заведется, ни одного чиха. Такое было один раз в ливень, или дождь на трассе прям заглохла, но через минут 10 завелась, я дергал все предохранители, отсоединял 4х контактную клему трамблера и ставил обратно, вдруг окислы. Снял крышку трамблера, почистил ее. Очень похоже на датчик коленвала, но я хз где он, и есть ли он там вообще. Чек не загорается. Акум свежий Bosch. Матиз 2007г АКПП, трамблер mando, свечи ngk, 0.8 сигналка sherkan magikar 5, есть ли там встроенный иммобилайзер не знаю. VID-20190206-WA0001.mp4
-
Матизику уже 6,5 лет, у меня - 2,5 года - второй хозяин. Двигатель 0,8, последнее ТО в сентябре-октябре (не помню точно) этого года. Езжу довольно редко. В последние несколько поездок за декабрь стало трудно заводить - заводился с 5-10-15 раза. В новогоднюю ночь при поездке по МКАДу заметила, что Матизик стал слегка подергиваться, как будто топливо поступает в двигатель рывками. 2 января состоялась дальняя поездка (ок. 240 км в один конец). Где-то после 190 км машина при нажатии на педаль газа стала тормозить на всех передачах, а потом и вовсе заглохла. Решили, что это конденсат собрался на дросселе и замерз. Постояли 5 минут, льдышка растаяла, дальше доехали спокойно. На следующий день и через день все работало нормально, заводился с первого раза. После этого машина простояла во дворе 2 дня - 5 и 6 января. 7 января попытались завести - Матизик так и не завелся. Сняли аккумулятор, зарядили, сегодня снова попробовали завести - результат нулевой. Подскажите пожалуйста, что это может и быть и чем лечится?
-
Добрый вечер! Понимаю, что по Интернету диагнозы не ставятся, но все-таки не хотелось бы, чтобы в реале "накалывали" с ремонтом. Поэтому хотелось бы предварительно проконсультироваться, чтобы не "облажаться"((( Ситуация: сегодня машина работала, все было нормально, заводилась с полпинка, как всегда. Потом она была оставлена на 5 минут и уже не завелась. Ничего не работает, все мертво, ни лампочки, ни стартер. Короче, тишина и недвижимость. Я так понимаю, электрика. Подскажите, пожалуйста, куда "копать"? Данные об авто: Дэу Матиз, 2013 г.в., 0,8; бензин, пробег 90 000 км.
-
Добрый вечер! Имеею Матиз 0,8 2007 г.в., автомат, с трамблером. Последнюю неделю Матиз имеет меня. Заводиться не желает. Недавно на ходу заглох. Съехал на обочину, завожу, но при втыкании D глохнет. На следующий день тоже самое, потом стал сильно троить, трясется, пытается заглохнуть, потом ему это удается. На следующий день перестал заводиться. Крутит но еле схватывает и все. На галстуке оттащил в гараж. Скрепкой сделал диагностику. Ошибка ДАД и кондёра (у меня его нет). Поменян ДАД (ошибка была, ушла), поставлена новая катушка (теперь искра хорошая). Аккум заряжен, крутит бодро, свечи заливает (свечи годные). ВВ провода новые, крышка трамблера почищена. Ремень ГРМ выставлен по меткам. Понимаю, что возможно придется менять трамблер. Вещь дорогая, и тяну до последнего. Посему хотелось бы услышать мнение форумчан вот по какому вопросу. Свечи заливает и искра есть. Т.е. оптический датчик отслеживает положение к/в и дает команду ЭБУ, идет сигнал на форсунки и катушку. Если сдернуть разъем с датчика трамблера, то свечи сухие, искры нет. Можно ли судить, что датчик живой и трамблер в замене не нуждается?
-
Всем привет! Машина Матиз, автомат, 2007 года, пробег 50 тыщ.км. В общем проблема такая: Начиная от -5 и холоднее проблемы с заведением двигателя. При слабом минусе машина заводиться, но если не газовать, то глохнет. При газовании буквально несколько раз обороты выравниваются. На теплую проблем никаких. Чем холоднее, тем сложнее завести машину. Стартер проворачивается. двигатель не схватывает. Приходиться долго крутить стартером, педаль газа в пол - в таком варианте заводиться. Сегодня при минус 25 в гараже без вариантов ваще( Пару раз стартером прокрутил...схватывать отказывается ваще без вариантов. Осенью заменено топливное масло (кастрол 5W40 - уже кстати темное) с масляным фильтром. Топливный фильтр менялся весной 2013г. При обнаружении проблемы: - протестирован аккумулятор - окей, - заменены свечи, - поставил украинский ДПДЗ 3102.3855; - заменена прокладка клапанной крышки (чуть-чуть подтекала); - промыты форсунки; - промыт дроссель. Результата нет В прошлую зиму заводился даже в минус 25-27 на ура! Куда копать дальше? в чем проблема?
-
всем доброго дня!у меня такая беда с матизом!на холодную заводится с пол оборота,работает ровно,развивает обороты,короче никаких проблем!но только прогреется,поработает минут 5 и все!глохнет и не заводится пока не остынет! как только остыл,опять с пол оборота!что с ним?2005г,0.8i
-
всем привет,ребята такая ситуация еду в горочку с парковки и как будто кончился бенз газ давлю авто затупило и заглохло,я думаю что это такое то? может мало газа дал и заглох на горке аннет,вкл зажигание горит лампа акб и давления масла,чек не горит спустился с горочки припарковал,туда сюда тишина и насос не качает и чек не горит провеврил предики вроде все цело.похоже на то что мозги умерли?у кого было подогбное
-
Добрый всем день. На днях установил вышеуказанную сигнализацию. Автозапуск тоже пробовал подключить. Получилось так, что машинка заводится с брелока, работает секнуды 3-4 и глохнет, так повторяется трижды. Понятно, что надо провод контроля подключить, чтобы сигналка видела, что движок работает. Но вот куда подключить - не понимаю. По умолчанию есть провод контроля работа двигателя по датчику давления масла. А где он этот датчик, и где у него минус? Пытался к приборной панели подключаться - бесполезно. Машинка - Matiz 0.8 AT 2006. И еще - где у нас клемма 50/1 замка зажигания?
-
Здравствуйте господа автомобилисты, выручайте мудростью и опытом) У меня старенький Матиз 0.8 (2005г), купил в этом году и было все отлично, все работало по часам и заводился с полоборота! Однако через несколько недель, движок начало немного колбасить, потом на холодную стал плохо заводиться, спустя несколько дней, он перестал заводиться вообще, пока не прокатишь на передаче и намека не подаст. Стал заводиться только после того, как протолкаешь на передаче, примерно 300 метров. Диагностика ошибок не показала, однако пропала компрессия в первом цилиндре((( Оказалось, на впускном клапане пропал зазор(. Выставил я зазоры с божьей помощью и снова все стало отлично, заводился как из салона)). Прошло несколько недель и история снова повторяется. Уже несколько дней с трудом заводится, именно на холодную!!! Однако появились симптомы, если завелась, то не держит холостой ход, пока на газу не подержишь пару минут, начинает глохнуть, а потом снова нормально все работает. Все цилиндры работают. Когда пытаюсь завести, движок так колбасит, аж машина шатается в стороны((. Даже и не знаю что может быть, очень не хочется менять клапана((. Кстати, масла чуть больше минимума и близится время замены. Буду рад помощи).
-
Привет всем. На счет помочь не знаю. Может посоветуйте чего. Матиз 2010, 0.8 не могу завести после морозов. Прикуривали уже сегодня, не хочет. Пытается крутить но не может. Чуть схватывает. Акум сег домой занесла. Но похоже дело все таки не в нем. Предохранители завтра посмотрю еще. Свечи посмотреть не могу., нет ключа. Еще один момент. Стоит сигналка стар лайн. Как ток пытаюсь завести моргают фары и пишит брелок. Может было у кого? Спасибо
-
Добрый день. Такой вот фокус вчера мой матизка показал (АКПП, 0,8, 2007 г.в. ) - отказался заводиться. причем в извращенной форме. оставила перед магазином на полчаса, на охрану встал нормально (сигналка alligator). выхожу, сажусь, вставляю ключ - включается электрика, как положено, кручу ключ "на старт" - а она - ноль эмоции. вообще. как будто ключ и не проворачивали. ладно, попробовала скинуть клемму и подождать - эффекта ноль. релешки местами меняла, силовой предохранитель прозванивала - тоже ноль. пыталась посмотреть стартер - без ямы не получилось. в итоге, после часа мозгового штурма по телефону с другом-автомехаником (не электриком) завела - поставила на нейтралку, и машина без проблем зафурычила. внимание, вопрос - что ей, заразе, надо? может такую реакцию давать какой то датчик в коробке или еще что то? я просто в растерянности. p.s. сегодня утром завелись без проблем, на Р. Буду благодарна за советы, возможно, кто то сталкивался с аналогичной проблемой.
-
Здравствуйте. В обычное утро вышел повернул ключ и......Не заводится. Симптомы: Стартер крутит, но ничего не схватывает даже. Поменял свечи ВВ провода,ничего не изменилось. На кануне пару дней работала не стабильн,о такое ощущение что на маленьких оборотах глушитель сильно вибрировал,и когда стоял минут 5-10 вылетало что то черное из него, не капало, а именно вылетало и на снег Что может быть?. Заранее спасибо.
-
Доброго времени суток! У меня автомобиль Матиз. Небольшая проблема с ним возникла – не знаю, куда за помощью обратиться… В последнее время машина плохо заводиться стала. Когда машина разогретая – заводится прекрасно, а стоит остыть – раза с 10 в лучшем случае. Не успевает схватить, как тут же глохнет… Замучилась уже.
-
Глобальный поиск по порталу
* Если стандартный поиск не дал результатов, рекомендуем воспользоваться данной формой. Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса.