Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'не заводится'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические разделы
    • Daewoo Matiz
    • Ravon R2 (Chevrolet Spark)
    • Тюнинг, стайлинг, защита и доп. оборудование
  • Тематические форумы
    • Официальные дилеры Ravon R2 и Spark
    • Официальные дилеры Daewoo Matiz
    • Новостной форум
    • Правовой форум
  • Скидки пользователям
    • Наши партнеры
  • Купля, продажа и объявления пользователей
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубная жизнь
    • Матиз и Р2 Клуб
    • Матиз и Р2 Клуб в регионах
  • Работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Ravon R2 / Chevrolet Spark
  • Daewoo-Ravon Matiz



Фильтр по количеству...

Группа


Имя


Город


Авто


Клубная карта


Мой автомобиль


Интересы


Сайт


Телефон


Email


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено 33 результата

  1. У меня коробка автомат. Стала наблюдаться интересная вещь, иногда невозможно завести двигатель. Т.е. вставляешь ключ зажигания, поворачиваешь, вспыхивает панель с индикаторами, ошибок нет, бензонасос не слушал, фары зажигаются и радио работает, но стартер не крутит вообще. Но стоит поперемещать несколько раз рычаг коробки (хотя бы из положения "P" в "D"), то после этого двигатель заводится нормально. Сказали, что где-то закис контакт блокировки запуска двигателя (АКПП видимо может блокировать запуск двигателя в случае своей поломки). Так вот, где же находится этот контакт? Вероятно либо разъем плохо присоединен, либо в разъеме закисли (или грязью забились) контакты, либо дело в самом контакте внутри коробки. Где хотя бы разъем расположен, куда лезть? Сталкивался кто-нибудь с такой фигней откуда начинать пляски?
  2. Утра доброго, форумчане. Помогите кто, что знает. Вчера ехали к друзьям и во время движения машинка начала "уставать": дворники начали медленно работать, приборка потускнела, магнитола затихла. Потом оживилась на пару секунд и снова. Только подъехали к дому и она просто отключилась и не заводится. Через несколько часов попробовали завести, начала трещать при запуске, как трещетка. В течение нескольких дней до этого свистело, видимо какой-то ремень ( в сервис на сегодня записалась, а она вот ...) И шел дождь вчера хороший (вдруг эта информация тож важна). Кто что знает по этому поводу, помогите, может получится самим поправить и до сервиса доехать, без эвакуатора.
  3. Здравствуйте, столкнулся с проблемой. Уехал на 10 дней, акум снял, машина была на улице. Вернулся, поставил акум, начал заводить- не заводится, стартер крутит, но не схватывает, даже нет намека на то, что смесь воспламенится. Вывернул свечи - сырые. Просушил, прокалил, проверил искру на всех 3х, все ок. Проверил форсунки, крутанул с автозапуска без свечей- видно, что бенз идет как из пульвилизатора. Все ок. Отсоеденил питание форсунок, погонял стартером, чтобы вся нечесть вылетела из котлов, результат тот же. Дошло до того, что я подумал, что нет компрессии, и из шприца 5 милиграм, гдето по 1.5 грамма масла залил в цилиндры, опять с отключенными форсунками и без свечей покрутил стартером - Все тоже самое. Подключив все обратно даже нет намека на то, что она заведется, ни одного чиха. Такое было один раз в ливень, или дождь на трассе прям заглохла, но через минут 10 завелась, я дергал все предохранители, отсоединял 4х контактную клему трамблера и ставил обратно, вдруг окислы. Снял крышку трамблера, почистил ее. Очень похоже на датчик коленвала, но я хз где он, и есть ли он там вообще. Чек не загорается. Акум свежий Bosch. Матиз 2007г АКПП, трамблер mando, свечи ngk, 0.8 сигналка sherkan magikar 5, есть ли там встроенный иммобилайзер не знаю. VID-20190206-WA0001.mp4
  4. Матизику уже 6,5 лет, у меня - 2,5 года - второй хозяин. Двигатель 0,8, последнее ТО в сентябре-октябре (не помню точно) этого года. Езжу довольно редко. В последние несколько поездок за декабрь стало трудно заводить - заводился с 5-10-15 раза. В новогоднюю ночь при поездке по МКАДу заметила, что Матизик стал слегка подергиваться, как будто топливо поступает в двигатель рывками. 2 января состоялась дальняя поездка (ок. 240 км в один конец). Где-то после 190 км машина при нажатии на педаль газа стала тормозить на всех передачах, а потом и вовсе заглохла. Решили, что это конденсат собрался на дросселе и замерз. Постояли 5 минут, льдышка растаяла, дальше доехали спокойно. На следующий день и через день все работало нормально, заводился с первого раза. После этого машина простояла во дворе 2 дня - 5 и 6 января. 7 января попытались завести - Матизик так и не завелся. Сняли аккумулятор, зарядили, сегодня снова попробовали завести - результат нулевой. Подскажите пожалуйста, что это может и быть и чем лечится?
  5. Добрый вечер! Понимаю, что по Интернету диагнозы не ставятся, но все-таки не хотелось бы, чтобы в реале "накалывали" с ремонтом. Поэтому хотелось бы предварительно проконсультироваться, чтобы не "облажаться"((( Ситуация: сегодня машина работала, все было нормально, заводилась с полпинка, как всегда. Потом она была оставлена на 5 минут и уже не завелась. Ничего не работает, все мертво, ни лампочки, ни стартер. Короче, тишина и недвижимость. Я так понимаю, электрика. Подскажите, пожалуйста, куда "копать"? Данные об авто: Дэу Матиз, 2013 г.в., 0,8; бензин, пробег 90 000 км.
  6. Добрый вечер! Имеею Матиз 0,8 2007 г.в., автомат, с трамблером. Последнюю неделю Матиз имеет меня. Заводиться не желает. Недавно на ходу заглох. Съехал на обочину, завожу, но при втыкании D глохнет. На следующий день тоже самое, потом стал сильно троить, трясется, пытается заглохнуть, потом ему это удается. На следующий день перестал заводиться. Крутит но еле схватывает и все. На галстуке оттащил в гараж. Скрепкой сделал диагностику. Ошибка ДАД и кондёра (у меня его нет). Поменян ДАД (ошибка была, ушла), поставлена новая катушка (теперь искра хорошая). Аккум заряжен, крутит бодро, свечи заливает (свечи годные). ВВ провода новые, крышка трамблера почищена. Ремень ГРМ выставлен по меткам. Понимаю, что возможно придется менять трамблер. Вещь дорогая, и тяну до последнего. Посему хотелось бы услышать мнение форумчан вот по какому вопросу. Свечи заливает и искра есть. Т.е. оптический датчик отслеживает положение к/в и дает команду ЭБУ, идет сигнал на форсунки и катушку. Если сдернуть разъем с датчика трамблера, то свечи сухие, искры нет. Можно ли судить, что датчик живой и трамблер в замене не нуждается?
  7. Всем привет! Машина Матиз, автомат, 2007 года, пробег 50 тыщ.км. В общем проблема такая: Начиная от -5 и холоднее проблемы с заведением двигателя. При слабом минусе машина заводиться, но если не газовать, то глохнет. При газовании буквально несколько раз обороты выравниваются. На теплую проблем никаких. Чем холоднее, тем сложнее завести машину. Стартер проворачивается. двигатель не схватывает. Приходиться долго крутить стартером, педаль газа в пол - в таком варианте заводиться. Сегодня при минус 25 в гараже без вариантов ваще( Пару раз стартером прокрутил...схватывать отказывается ваще без вариантов. Осенью заменено топливное масло (кастрол 5W40 - уже кстати темное) с масляным фильтром. Топливный фильтр менялся весной 2013г. При обнаружении проблемы: - протестирован аккумулятор - окей, - заменены свечи, - поставил украинский ДПДЗ 3102.3855; - заменена прокладка клапанной крышки (чуть-чуть подтекала); - промыты форсунки; - промыт дроссель. Результата нет В прошлую зиму заводился даже в минус 25-27 на ура! Куда копать дальше? в чем проблема?
  8. Три дня назад, столкнулась с проблемой , машина не хотела заводится . Но все же как-то я ее завела. Так она капризничает каждый день . Вчера не удалось вообще завестись . Обидно , что я на даче , с ребенком , а ближайший магазин через 2 км. Сегодня , спустя 10 минут , я ее завела . В сервисе мне сказали , что ремонт двигателя нужен . Заказала по списку все зап. Части . Должны привезти в понедельник . Удивительно, что предыдущий хозяин использовал 5w50. Масло . Мне сказали, что можно другое . Маслом очень воняет. Не знаю, как помочь своей машине. У нее уже пробег больше 91тыс . Терзает вопрос, что , если она не заведется , когда придут запчасти? До них ехать вообще 40 км . Потом обратно Так же.
  9. всем доброго дня!у меня такая беда с матизом!на холодную заводится с пол оборота,работает ровно,развивает обороты,короче никаких проблем!но только прогреется,поработает минут 5 и все!глохнет и не заводится пока не остынет! как только остыл,опять с пол оборота!что с ним?2005г,0.8i
  10. всем привет,ребята такая ситуация еду в горочку с парковки и как будто кончился бенз газ давлю авто затупило и заглохло,я думаю что это такое то? может мало газа дал и заглох на горке аннет,вкл зажигание горит лампа акб и давления масла,чек не горит спустился с горочки припарковал,туда сюда тишина и насос не качает и чек не горит провеврил предики вроде все цело.похоже на то что мозги умерли?у кого было подогбное
  11. Добрый всем день. На днях установил вышеуказанную сигнализацию. Автозапуск тоже пробовал подключить. Получилось так, что машинка заводится с брелока, работает секнуды 3-4 и глохнет, так повторяется трижды. Понятно, что надо провод контроля подключить, чтобы сигналка видела, что движок работает. Но вот куда подключить - не понимаю. По умолчанию есть провод контроля работа двигателя по датчику давления масла. А где он этот датчик, и где у него минус? Пытался к приборной панели подключаться - бесполезно. Машинка - Matiz 0.8 AT 2006. И еще - где у нас клемма 50/1 замка зажигания?
  12. Здравствуйте господа автомобилисты, выручайте мудростью и опытом) У меня старенький Матиз 0.8 (2005г), купил в этом году и было все отлично, все работало по часам и заводился с полоборота! Однако через несколько недель, движок начало немного колбасить, потом на холодную стал плохо заводиться, спустя несколько дней, он перестал заводиться вообще, пока не прокатишь на передаче и намека не подаст. Стал заводиться только после того, как протолкаешь на передаче, примерно 300 метров. Диагностика ошибок не показала, однако пропала компрессия в первом цилиндре((( Оказалось, на впускном клапане пропал зазор(. Выставил я зазоры с божьей помощью и снова все стало отлично, заводился как из салона)). Прошло несколько недель и история снова повторяется. Уже несколько дней с трудом заводится, именно на холодную!!! Однако появились симптомы, если завелась, то не держит холостой ход, пока на газу не подержишь пару минут, начинает глохнуть, а потом снова нормально все работает. Все цилиндры работают. Когда пытаюсь завести, движок так колбасит, аж машина шатается в стороны((. Даже и не знаю что может быть, очень не хочется менять клапана((. Кстати, масла чуть больше минимума и близится время замены. Буду рад помощи).
  13. Привет всем. На счет помочь не знаю. Может посоветуйте чего. Матиз 2010, 0.8 не могу завести после морозов. Прикуривали уже сегодня, не хочет. Пытается крутить но не может. Чуть схватывает. Акум сег домой занесла. Но похоже дело все таки не в нем. Предохранители завтра посмотрю еще. Свечи посмотреть не могу., нет ключа. Еще один момент. Стоит сигналка стар лайн. Как ток пытаюсь завести моргают фары и пишит брелок. Может было у кого? Спасибо
  14. Добрый день. Такой вот фокус вчера мой матизка показал (АКПП, 0,8, 2007 г.в. ) - отказался заводиться. причем в извращенной форме. оставила перед магазином на полчаса, на охрану встал нормально (сигналка alligator). выхожу, сажусь, вставляю ключ - включается электрика, как положено, кручу ключ "на старт" - а она - ноль эмоции. вообще. как будто ключ и не проворачивали. ладно, попробовала скинуть клемму и подождать - эффекта ноль. релешки местами меняла, силовой предохранитель прозванивала - тоже ноль. пыталась посмотреть стартер - без ямы не получилось. в итоге, после часа мозгового штурма по телефону с другом-автомехаником (не электриком) завела - поставила на нейтралку, и машина без проблем зафурычила. внимание, вопрос - что ей, заразе, надо? может такую реакцию давать какой то датчик в коробке или еще что то? я просто в растерянности. p.s. сегодня утром завелись без проблем, на Р. Буду благодарна за советы, возможно, кто то сталкивался с аналогичной проблемой.
  15. Здравствуйте. В обычное утро вышел повернул ключ и......Не заводится. Симптомы: Стартер крутит, но ничего не схватывает даже. Поменял свечи ВВ провода,ничего не изменилось. На кануне пару дней работала не стабильн,о такое ощущение что на маленьких оборотах глушитель сильно вибрировал,и когда стоял минут 5-10 вылетало что то черное из него, не капало, а именно вылетало и на снег Что может быть?. Заранее спасибо.
  16. Доброго времени суток! У меня автомобиль Матиз. Небольшая проблема с ним возникла – не знаю, куда за помощью обратиться… В последнее время машина плохо заводиться стала. Когда машина разогретая – заводится прекрасно, а стоит остыть – раза с 10 в лучшем случае. Не успевает схватить, как тут же глохнет… Замучилась уже.
  17. машинка 2006 года,двигатель 0.8. В мороз вообще не заводиться,свечи сухие,до рампы топливной бензин идёт,искра есть.если погреть форсунки феном строительным или полить кипятком несколько раз то заводиться. Почему форсунки не работают на морозе,не ушто замерзают?
  18. сегодня утром тяжко было завестись. с 1 раза стартер даж не крутанул 2 раз крутанул но вяло с 3 раза завялся и сразу заглох с 4 раза завелся и стал сильно рычать, но больше не заглох и как прогрелся перестал так рычать.... самое забавное было вечером.... днем запрвился до полного... после чего поехал на тренировку, после тренировки завелся греюсь, пока выезжал смотрю бенз убавился на пол четверти... думаю что еще за ерунда... потом заметил что рисочка ходит туда сюда без всяких закономерностей.... хочет покажет что нет бензина , а хочет и покажет что пол бака... в чем дело? мб он просто замерз? да матиз 0.8 автомат 60т км
  19. Ну вот, машина сегодня не завелась...что делать? Ну вот, машина сегодня не завелась...Две зимы проездила, и вот на тебе....то перегревается, то не заводится...Что делать? А может еще кто-нибудь посоветует мне хорошего мастера м. ВДНХ??? Буду признательна....
  20. Не ругайте за повтор но дельного совета на форуме так и не нашел может лениво или плохо искал. Матиз МХ 0.8 литра Мешалка 2004 год куплен БУ пробег 35 тыр. Был косяк утром плохо заводилась ну не с первого разу нашел где то про крышку и т.д. вообщем ето все заказал еще не пришло тока 1 числа будет вся высоковольтка. Еще тяга плоховата была иногда поставил перемычку на 95 бенз стало лучше потом увидел что трамблер вывернут на поздний угол вывернул в норму все провалы пропали поехала бодро и весело пуск плохим и остался не суть. А вот вчера и все произошло засада полная((( еду на 3 скорость около 60 км.ч. давлю гашетку ноль реакции ну не едет все понятно дотянул докуда смог чтоб никому не мешать на дороге тачка уже к етому моменту заглохла и в движении не завелась((( Делаю самодиагностику выдает (Нет связи с Иммобилайзера) которого там от природы нет)) и (Ошибка главного реле) к сожалению не знаю где оно на Матизе((( инструмента конечно в етом велосипеде нет все лежит в другой тачке))) ладно не беда подергал все реле и отрубил клемму ЭБУ скинул ошибки по тыркал с раза третьего тачка завелась. Еду тачка ощутимо дергается при где то 30% дросселя и около 60% километра два проехал начал чек мигать когда дерготня появляется ну значит припарковался открыл капот немного подвигал клемму ДПДЗ не стал сдергивать смысла нет на заведенной. Пока закрывал капот Матиз заглох ну и все тут не завелся ((( читаем ошибки выдает (ДПДЗ) и опять (реле) снова все дергаем и подключаем обратно обучаем РХХ как на ТАЗлах пытаюсь завести фиг вам((( раз тридцать пытаюсь завести с педалью и без ноль емоции ладно читаем ошибки ошибок нет((( как и инструмента чтобы тупо вывернуть свечи)) При всем етом насос гудит вроде даже один цилиндр чета пытается пыхтеть но никак не заводится ну понятно звонок другу и на веревочке на парковку. Фильтры новые. В датчиках если и есть косяк то тока в ДПДЗ появился и явно тока вчера но если в Матизе есть аварийка то без ДПДЗ он должен был войти в режим аварийки и завестись чего не произошло((( Крышку трамблера и бегунок чистил и заказаны новые ВВ провода в норме хотя вчера нечем было проверить((( Вот на что грешу ето или сам Датчик импульсов или катуха зажигания Ну или все же насосу каюк и не дует сколько нужно да кстати на ету тему сколько должен качать по литрам в минуту и давление в системе 3 бара или ??? И вот на что не хочу думать так ето ГРМ ((( напишите как его метки проверить или ссылочку по етой теме тока внятную. Может я не прав поправьте а то меня Моя вторая половина прибьет заживо на месте))
  21. Утро сегодняшнее началось с того, что Матиз не завелся. Около месяца назад после мойки загорелся Chek, но машинку до сервиса на Молодогвардейской я так и не довезла. Был случай пару недель назад, когда я умудрилась не выключить свет и посадила аккамулятор. Прикурили, завели, поехал и все было нормально. В субботу Chek гореть внезапно перестал, покормила Васю новым бензином (ибо заправку на которой обычно кормимся закрыли). Начитавшись форума решила на будущих выходных свозить в сервис. Не дожили((( В воскресенье спокойно заводился и ездил, а в понедельник не завелся. Стертер работает, бодро, но тщетно...никак не "схватывает". Что делать??? как оживить машинку и довезти до сервиса? посоветуйте, пожалуйста, товарищи-соклубни
  22. Сегодня запускал при минус 25, пускается отлично, но, поработав, 3 секунды глохнет. Пришлось держать обороты как на карбюраторе, потом прыгали. Бензина хватает, с Лукойла, масло 5W40, никто не сталкивался ?
  23. Всем привет! Мой Матиз заводится только с буксира, причём очень быстро стоит проехать 200-300 метров, после этого можно ездить целый день без проблем. Утром попытки завести машину ни к чему не приводят, пробовала прикуривать, заряжала аккумуляторную батарею бесполезно. Думала сигнализация,но тоже нет,поменяла свечи, не помогло, на буксире потащили на сервис и завелась . Ну думаю ладно доеду, посмотрят может скажут что было, дельного ни чего не сказали. Три дня было все хорошо, пока стояли морозы заводилась с пол оборота, но вот потеплело и все... не заводится. Поехала на другой сервис там говоря крышка трамблёра или катушка зажигания, ещё могут быть высоковольтные провода, у меня на одном проводе идущем от катушки повреждена изоляция, до белого провода который находится внутри. Вот и не знаю с чего лучше начать, тем более что с запчастями на Матиз, у нас в городе (Серпухов) проблема, нужно ехать в Москву. Даже не знаю что и думать уже и с чего начинать этот ремонт. Видела что похожая проблема была, но не знаю катушка ли это, ведь с буксира то заводится... Матизу 3.5года, пробег 42000.
  24. добрый день есть матиз 2005г 55ткм 0.8 сегодня с утра завелся проехал 4км и заглох... трос--двор---работа..... вечером завелся без проблем... прогрелся до рабочей... при нажатии газа заглох повторные попытки завести не увенчались успехом с газом без газа - не хочет. крутит бодро. при кручении слышны редкие хлопки из под капота. есть мысли откуда начинать копать ? провода менялись тысячи 3-4 назад свечи тыщ 5-6 назад. трамблер тыщ 10 назад.
  25. 0.8 2004 г. По утрам заводится с трудом. Раза с 5 заведётся и приходится держать педаль в пол, но обороты не набираются. Через некоторое время обороты набираются. А если сдернуть шланг который идёт на Д.А.Д, то щзаводится со 2 го раза и работает ровно. После 10 прогрева подсоединяю обратно шланг и работает нормально и с пол оборота заводится. Менял крышку трамблера, провода, свечи, Д.А.Д., температурный датчик воды, датчик температуры воздуха на воздухане, топливный фильтр. Насос снимал, сеточка чистая.