Здравствуйте помогите пожалуйста, имеется матиз 2004 года, щелкает реле каждые 8 секунд(реле низкой скорости) внезависимости от температуры. Вентлятор начинает крутится и останавливается, прям на пол секунды. Принудительно обе скорости работают(при замыкании) Предохранитель целый, реле все работают, Вентлятор рабочий, датчик рабочий ож, при замыкании цепи ож(клипсы) ничего не происходит.где то может кз или что, но вентилятор вообще никак не хочет работать. Предохранитель так же рабочий, возможно ли где перетерлась проводка и замыкает на кузов или наоборот где то отвалился минус, куда копать..подскажите Сопратевление проверил и оно соответствует норме, на датчике ОЖ, но такое чувство что на цепи обрыв, но вот вопрос где...там такая коса. По чеку не скажу, его заглушили. В мозгах тоже вряд ли проблема, подскажите как прозвонить контакты от датчика ОЖ до ЭБУ и до блока предохранителей. В этой цепи как раз таки и проблема. P.s клему скидывал, ошибки не уходят . При скидвании клипсы датчика ОЖ и при замыкании его ничего не происходит, вентилятор так же замыкает каждые 8 секунд

Матиз 2005, 0.8 АКПП опять чудит. (-10 за окном). Завелся с пол оборота, минут 20 поработал на холостую, потом какой-то звук под капотом, загорелся чек. Заглушил, заново завожу, стартер фигачет, но не заводится. Чек загорается сразу после включения зажигания и не гаснет. И сразу включается вентилятор радиатора. Причем вентилятор радиатора включается и сразу выключается (кратковременно) еще до того как пытаюсь завести (при включении зажигания). Через некоторое время все таки завел с трудом, но чек не пропадает. Пробую заново, через секунд 10 только заводится. Думаю это или температурный датчик, или датчик охлаждающей жидкости, или крышка трамблера или уровень ОЖ (посмотрел, там меньше нормы немного, при открытой крышке и работающем двигателе циркуляция идет). Завтра с утра долью антифриз, проверю, но сомневаюсь что поможет. Что еще может быть, как думаете? Недавно поменял стартер, на холодную старый отказывался крутить, этот крутит будь здоров. Еще из особенностей это плавающие обороты на холостых и только на горячую, когда температура на датчике уходит за первую отсечку. А так после замены стартера заводилась с утра и при -20 с пол оборота.