В ноябре купила новый аккумулятор ездила все хорошо, даже в минус 30 заводил и одним утром не запустил двигатель аккумулятор.... сел до 10,8 вольт два раза и обо раза в минус 20, утечки тока проверяли и я сама ездила к автоэлектрику все нормально сказал, может думаю стартер башмачит? Но опять же до этого все было хорошо, сейчас домой таскаю чтобы не мерз и не заряжать по три дня((( прошлый аккумулятор три года стоял у прежнего владельца, думаю зря его им отдала((( может ли новый аккумулятор разряжаться в мороз? По ошибкам датчик кислорода нужно поменять, я его купила, но сомневаюсь смогу ли я сама его поменять???

Доброго времени суток уважаемые коллеги по (счастью или несчастью) по матизу. Прошу помощи и совета от более опытных автолюбителей тк надежды на Сто нет. Решил я перед поездкой в отпуск на Матизе отрегулировать клапана на СТО, загнал с надеждой на быстрое проведение процедуры, которая задержалась на 4 дня. В итоге нормально отрегулировать клапана не могут тк розтянут ремень грм, з горем пополам забрал у них авто тк они отказались его менять аргументируя что проблемное авто. Загнал в другой сервис (уже начинало подпахивать накрывшимся отпуском). На сервисе сказали что все ок поменяем грм, помпу и остальное, отреглируем зажигание и клапана, вместе с этим они мне в придачу поменяли кучу всего чего я не просил и начитали 350$ за роботи с запчастями, но не суть, главное чтобы все с авто было норм. Но нет же, сначала мне не понравился плавающий холостой которого не было, потом авто перестало адекватно разгонятся и начало душить при розгоне, потом з горем пополам выставили выставили трамблер в робочее положение и вроде бы стало все хорошо, НО. При езде на авто, после прогрева на постоянных оборотах начал загоратся чек, и все бы ничего но авто после чека перестает адекватно ехать обороты падают, и авто быстрее 70 не едет, и рывками. На газу хоть так а на бензин перехожу вообще туго. На ходу выключаю зажигание, завожу опять и норм еду пару минут, потом опять та же проблема. Думал проблема с МАР сенсором(датчиком апсолютного давдения ДАД) поменял, в магазе был только дешевый за 10$ авто начало свистеть..., я к нему а он розвалился в руках, залил клеем корпус, перестал свистеть. Поменя провода высоковольтные, крышка и бегунок трамблера, ничего не дало, отсоединил лямбду ничего не дало. Прочитал ошибки перемычкой ошибка датчика кислорода. Непонятно, что делать. В общем хелп, SOS. Буду благодарен за советы.

Добрый день. На матизе (двигатель 0.8L, экологический класс 3, 2010 г.в.) зацепился глушителем за камень, в результате чего глушитель сорвался с креплений и ушел назад, растянулась гофра, а провода, идущие к датчику кислорода, оборвались. Гофру переварили, осталась проблема с проводами. Снаружи (из-под днища) добраться до поврежденного места проблематично, поэтому вопрос: где проходит жгут проводов к датчику кислорода и как добраться до него из салона (если это возможно)?

Не могу понять причину. Спарк 2006 года 0.8. Колбасит ДВС... На разгон с низов поддергивает и провал на любой передачи. Отпускаешь газульку...поддергивает и выравнивает обороты. На ХХ обороты плавают. Чек не горит...свечи,ВВ новые. Фильтра все заменил...клапана от регулировал. Где искать причину?