Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'матиз'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические разделы
    • Daewoo Matiz
    • Ravon R2 (Chevrolet Spark)
    • Тюнинг, стайлинг, защита и доп. оборудование
  • Тематические форумы
    • Официальные дилеры Ravon R2 и Spark
    • Официальные дилеры Daewoo Matiz
    • Новостной форум
    • Правовой форум
  • Скидки пользователям
    • Наши партнеры
  • Купля, продажа и объявления пользователей
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубная жизнь
    • Матиз и Р2 Клуб
    • Матиз и Р2 Клуб в регионах
  • Работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Ravon R2 / Chevrolet Spark
  • Daewoo-Ravon Matiz



Фильтр по количеству...

Группа


Имя


Город


Авто


Клубная карта


Мой автомобиль


Интересы


Сайт


Телефон


Email


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено 39 результатов

  1. Всем доброго дня . Нужна Консультация бывалых . Матиз 2007 год , автомат, пробег , 70т км. Просто встал и отказывается ехать, двигатель работает , на селектор передач ни как не реагирует. Немного полистав Ваш форум было сделано следующее : Проведена Диагностика с помощью скрепки ,путём замыкания контактов в диагностической колодке. Выявлены следующие ошибки: ошибка датчика скорости 22, и ошибка селектора переключения 55. Была проверена колодка датчика скорости( чёрный и чёрный с белым показал 12 вольт при включении зажигания ), так же был проверен датчик скорости ( там три контакта . Было замерено сопротивление от среднего вправо 790 и от среднего влево 688 ). Так же были проверены все предохранители которые находятся в подкапотном пространстве и все колодки которые касаются коробки. Так же пытался сбросить ошибки путём известного алгоритма с рычагом переключения передач. Масло чистое , горелым не воняет , уровнь в норме. Проверенна тщательно колодка на селекторе переключения , там все сухо и чисто . Механически селектор , передвигается тросом ! Машина заводится но не едет не на одном режиме акп . Буду рад любой информации. Где покопать ещё можно. На автомобиле Ездит мама , режим с дачи на дачу по 10 км в день . Зимой машина не эксплуатируется .в собственности более 7 лет. Эксплутуация в очень щадящем режиме. На трассу за 7 лет ни разу не выезжала()))). территориально Авто находится в жёсткой переферии. П Чертково .До Ростова на Дону 340 км. Местные мастера ,понятное дело не в курсе. За ранее прошу прощение у администратора если не в тему , перенесите куда Нужно. Тел . Ярослав 89885517777
  2. Утра доброго, форумчане. Помогите кто, что знает. Вчера ехали к друзьям и во время движения машинка начала "уставать": дворники начали медленно работать, приборка потускнела, магнитола затихла. Потом оживилась на пару секунд и снова. Только подъехали к дому и она просто отключилась и не заводится. Через несколько часов попробовали завести, начала трещать при запуске, как трещетка. В течение нескольких дней до этого свистело, видимо какой-то ремень ( в сервис на сегодня записалась, а она вот ...) И шел дождь вчера хороший (вдруг эта информация тож важна). Кто что знает по этому поводу, помогите, может получится самим поправить и до сервиса доехать, без эвакуатора.
  3. добрый день! Возможно такие темы уже поднимались, извините, не нашла, задам еще раз вопрос. Матиз 1.0 2011гв. Пробег 73 тыс. Вел себя весьма резво, пока не наступила очередная зима..сначала перестал работать автозапуск (ну это не суть), потом стал заводиться с ключа только с длительной подгазовкой. Горел чек. Ошибка была в клапане егр и приводе дроссельной заслонки. Ок. После мытарств решили заглушить ерг для начала. Как именно ставили заглушки не знаю, не присутствовала. Перепрошили на евро2, чек погас на пол.дня и тут началось...машина стала хаотично глохнуть (преимущественно выявлено на холостых). Снова чек-функциональная и механическая ошибка привода датчика холстого хода...приехали домой, на утро машина не завелась, точнее подхватывает, пока держишь газ она работает, отпускаешь-глохнет. С мастером говтрили по телефону, посоветовал снять трубку, которая ведет от заслонки вроде к клапану электромагнитному (надеюсь правильно указываю)когда его.отсоединяешь, машина начинает работать норм...но что-то щелкает, как будто ремень, но более звонко..что это?доехать разобраться нет возможности (дворы засыпало снегом). Почему нужно снимать этот штанг?раньше же все работало...что-то не так заглушили или это заслонка дроссельная (на матизе 1.0 она в сборе) Свечи, топливный фильтр, ремень меняли..провода не прозванивали правда и давление топливное не мерили, мастер-фломастер на счет этого как-то отлынивает и пиняет исключительно на заслонку
  4. Заранее спасибо всем откликнувшимся. Матиз 0.8 акпп 2007 года. Заводится отлично, после 10-15 секунд глохнет, добавлять газу бесполезно , работает одинаковое время , что газуешь , что на холостых. Заменил сетку в баке, топливный фильтр на кузове.Регулятор давления топлива тоже заменил, поставил на 3.8 . Проверил давление в системе манометром всё Идём дальше. Свечи новые и провода тоже. Дроссель чистый . Фильтр воздушный тоже новый. Проверил все массы- возле фары, возле стартера, в разъёме трамплёра тоже 0 прозванивается на двигатель. Все предохранители тоже проверил. Мучаюсь уже 3 дня. Заказал сегодня катушку с конденсатором. Посоветуйте, что ещё купить? Перед тем как всё это случилось приехал домой и заменил термостат, старый заклинил. Снимал трамплёр и корпус фильтра для удобства.
  5. Здравствуйте матиз 2007 акпп мотор полностью от ремонтировал мотор поставили обратно все норм стало масло все поменяли когда переключаю на r или на d стучать начал. Когда ездишь с 1 го не переключается 30 км час и все иногда горить а/т то не горят не понятно кто сталкивался?? Помогите збся
  6. Здравствуйте. Ситуация такова. Есть Матиз 2012 г.в., 0.8. При езде немного "тянет" вправо, из-за чего, соответственно, руль постоянно немного "наклонен" влево (очень незначительно, градусов 5, не более). А вот сегодня появился интересный симптом (возможно, эти симптомы вообще между собой не связаны). При торможении что-то крякает или даже скребет по днищу (по центру, отдавая назад). Я осознаю, что диагнозы по Интернету - это несерьезно. Но хотелось бы на СТО примерно знать, что делать, чтобы мне не навешали кучу ненужного ремонта. Пожалуйста, прошу помочь. Дайте, пожалуйста, наводку, что это может быть. Спасибо!
  7. Всем привет! Нужна помощь. Вообщем получилось так, в почти пустой бак залили 10л солярки. Как она оказалась в канистре для бензина неизвестно. Дело было утром, муж частично спал, или он не точно объяснил, либо я как всегда немного не уловила его посыл. (не особо разбираюсь в запахах, для меня что краска, что бензин пахнут одинаково) поехала я значит на остатках бензина почти 1км до садика, заглушила Мотю, ответа дочь в садик и после уже завезти его не смогла. что делать, дорогие друзья?!
  8. Доброго времени суток, есть вопрос к знатокам матизоспраковских искусств. Нужен развал, не долго думая захожу в интернет и нахожу статью на драйве, где Vorobey-nt используя цапфу от спарка,щиток и барабан. Устраивает дикий замес с участием болгарки. Идея понравилась все круто, НО возник вопрос, в своей статье он сравнивал барабан и щиток матиза со спарковским. И по его словам они совершенно не похожи, вариантов на цапфу от спарка поставить матизовсикй барабан нет. Ладно думаю я пойду посмотрю расходники для всего этого дела. И если создать запрос в любом поисковике "Задние ступичные подшипники SPArk" то все сайты будут толдычить что эти ступичные спокойно встают и на Мотиз. Несостыковочка какая то подумал я посмотрел размеры вроде все сходится но сомнения до сих пор остались. И наконец суть вопроса. Залезет ли барабан от матиза на цапфу спарка? И самое главное будет ли правильно работать.
  9. Здравствуйте, помогите пожалуйста спасти мою малышку. Матиз 2007 года с механической КПП. Сегодня столкнулась с такой проблемой: Включаю заднюю скорость и потихоньку еду назад-все нормально! Далее, включаю заднюю скорость и беру немного более высокие обороты и трогаюсь назад и тут начинается кошмар!!. Машина начинает сильно трястись, двигатель выпрыгивает, панель с машины пытается убежать, все это сопровождается сильным скрежетом, стуком и огромной вибрацией и биением по кузову!!! По ощущению схоже, как будто бы наехал на огромные булыжники квадратными колесами. Причем так происходит и при прямых колёсах и при вывернутых! Грешу либо на умирание коробки или на внутреннюю гранату. Что скажете?! Малышку надо спасать СРОЧНО! Мне без неё никак.
  10. Доброго времени друзья !купил жене матиза на автомате 2005 года 0,8 .А расход у него больше чем на моём немце.10,5 на 100 км !Горит чек ,показывает диагностика ,что не исправен кислородный датчик . Подскажите пожалуйста !Замена датчика кислорода повлияет на уменьшение расхода топлива ?Заранее все спасибо !
  11. Всем доброго дня!Недавно не углядел ,и въехал в столбик ,задним крылом !Вмятина ровно под фарой ,подлезть к ней не возможно ,что бы выбить ее !Подскажите пожалуйста ,как лучше поступить с этой вмятиной !
  12. Матиз 2008 года выпуска, зима, холодно, надо греть, чтобы ездить. Есть в коробке Вебасто Evo4. Будем ставить! Вопрос куда? В инете информации особо выудить не удалось. Пишут, что можно поставить под бампер. Сначала буду смотреть что у нас под капотом. На первый взгляд места нет совсем. Снимаем корпус воздушного фильтра. Место под ним вроде есть будем пробовать примерять подогреватель туда.
  13. Доброго времени суток! У меня такая проблема с Deo Matiz 2007. Машина не заводится - всё банально началось. Но чтобы попробовать её завести - спустили с горки. Кое как завелась, а когда газовал - ничего не происходило. Машина остановилась и заглохла. Теперь крутит зажигание сколько угодно, но никаких дальше действий не происходит. Отмечу что 1 раз в день, если сутки машину не трогать, она заводится и сразу глохнет. Я умею проверять только свечи - они в порядке. Хотел поменять топливный фильтр потому что менял заправку каждую неделю - сказали от этого не может перестать заводится. В какую сторону тогда двигаться, уважаемые автолюбители?
  14. Всем привет друзья. Отправляю жену в автошколу и за время обучения нужно найти авто. Бюджет копейки, поэтому без вариантов матиз. Обязательное условие это автомат. Бюджет 100 - 200 тыс. От какого года выпуска начинать искать ? Какие модификации лучше? Разбивает ли поршневую при обрыве ГРМ? Сколько в среднем без проблем проходит ДВС и АКПП, рулевая рейка? Слабые места, на что обратить внимание? Возможные серьезные поломки ( дорогие запчасти и геморойность их замены) ?
  15. Добрый день. Мой Матиз 2008 года. Пробег 130ткм. 0,8. Механика. Столкнулась с такой проблемой первый раз. Машина глохнет, как только бросаю педаль газа. Заводится, и если сразу не нажать педаль газа, то сразу глохнет. Еле доехала к дому, невозможно тормозить, потому что если отпустить газ, она глохнет. Что это может быть? Глохнет как прогретая, так и на холоде, температура не влияет. Давление не растет. Чек не горит. Недавно чинили печку, тек тосол.
  16. Куплю неисправную, расколотую мкпп матиз 0.8 с любыми неисправностями, нужен только колокол коробки, или кусок колокола с креплением под стартер. 89063678477 Андрей. Или bella_vtor@mail.ru
  17. Доброго времени суток, проблема следующая был заменен мотор с трамблерного на катушечный. Заменен вместе с мозгами, косой, коробкой. Не совсем понятна разница в датчиках, так как некоторые клеммы на косе не могу найти, например датчик температуры кислорода на воздушном фильтре. И с лямбдами не понятно, выпускной остался старый. Лямбда соответственно с двумя контактами, можно ли ее как-то приспособить? Проблема усугубляется тем, что не могу найти электросхемы на катушечный мотор 0.8 Заранее спасибо кто поможет.
  18. Нужна помощь! Совет! У меня Шевроле Спарк М200 2007 года. Необходимо поменять компрессор кондиционера. Подходит ли он с Матиза???
  19. Всем добрый день! У меня матиз 09 г., пробег 68 тык. Без АБС, без ГУР. 2 года назад ставил новые задние тормозные цилиндры и тормозную жидкость. уровень ТЖ проверял раз в 2-3 месяца - до этого всё было в норме. Гдето месяц назад менял передний левый подшипник ступичный. Случилась такая ситуация: ехал по городу - загорелась лампочка Break. Остановился, долил тормозную жидкость (была ниже минимума). и аккуратно доехал до дома.. Дома начал изучать внимательно. Обнаружил, что течёт тормозная жидкость из-под головки пустотелого болта (№4 на фото). Причём течёт только при нажатии на педаль тормоза. Ночь машина простояла - ни следа подтёков. В связи с этим вопрос, что в таких случаях необходимо сделать? Менять все соединения? поменять медные шайбы на соединениях? или поменять суппорт? Или просто затянуть этот болт? И что могло послужить причиной такой подтечки? могли ли кривые руки автомеханика (который менял подшипник) повлиять на это? Нигде в интернете ответа не нашёл, поэтому решил написать сюда. В поиске ничего подобного тоже не нашёл. Заранее спасибо!
  20. Прочитал все посты на форуме по установке выносного тахометра в мотю. Возникла проблема при подключении сигнала. Нашел 28 пин на ЭБУ у меня он оказался черный. Кстати мотя 2013 года 0.8 без трамблёра. После подключения к 28 пину тахометр не произвел никаких движений. Подскажите что делать?
  21. Добрый день, перерыл много форумов но конкретно ответ на свой вопрос не нашел. Недавно заказал адаптер ODBII ELM327 и переходник с GM12 на ELM327. У меня матиз 2008года, ЭБУ стоит от siemens когда подключаю (через переходник) ELM327 на диагностический порт через прогу TORQUE PRO адаптер не получает ответ от ЭБУ. Можете подсказать в чем трабл, ELM327 не подходит к ЭБУ SIEMENS или мне надо подобрать нужную прогу. Видить все данные очень хочется, Тахометр, ткмп датчика (так как мой не правильно показывает) и другие, Зарание всем спасибо
  22. У мне матиз бест когда еду в табло неправильные показывает когда заводи мотор датчик скорости играет в по этому километр тоже больше показывает что мне делит табло электронная если скорость 60 еду на табло 80 показывает
  23. Двигатель встал после лужи что случилось
  24. Матиз 2011 г. Синий мет., 70 т.км, 0,8 л, 5 МКПП. По кузову есть повреждения, гаражный, один хозяин. Сигнализация, иммобилайзер , муз. Ц.160 т.р. 9500347486
  25. Матиз куплен пять месяцев назад. Заменены свечи, бронепровода, датчики дроссельной заслонки, холостого хода, распредвала, клапан егр механически и программно заглушен. Перепрошита под Евро-2. Клапана отрегулированы. Дроссельный узел почищен. Суть вопроса вот в чем: при прогреве машины начинают плавать обороты, может даже заглохнуть! Может кто сталкивался с подобной проблемой, как справились?