Всем доброго времени суток. при пробеге 2500 высветилась лампа "Check engine" на приборной панели. Следуя советам в книжке "за рулем" проверил напряжения на датчиках и их сопротивления, все было в норме. Скинул клемму аккумулятора сбросил ошибки и на утро поехал к тетушке с заездом к бабушке)) от дома до Москвы проехал около 60 км, все было хорошо. после стоянки около часа тронулись в дальнейший путь и при выезде со двора загорелась лампа снова. Подумав малость решил не отказываться от поездки(машина вела себя хорошо, тяга отличная) и поехали с горящей лампочкой. В дороге выяснилось, что при разгоне, а собенно при езде в горку стрелка индикатора уровня топлива двигалась в сторону пустого бака оченьо весело. Короче съездил так до Твери и обратно... Вернулся домой, взял сканер OBD-2 у друга посмотрел ошибки.. P-0462 "Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива" Фигня - скинул и начал кататься дальше.. датчик уровня топлива все равно вел себя фигово - прыгал туда-сюда и уровень топлива можно было посмотреть только на стоящей машине минуты 2. На выходных изъял топливный модуль из бензобака, посмотрел датчик.. снял эту пластинку зачистил мелкой шкуркой.. поджал все контакты:пружинный н апоплавке, от датчика к модулю и от модуля в сторону приборной панели.. Результата ноль, все равно прыгают показания прибора и иногда высвечивается ошибка все та же.. При езде в таком состоянии было замечено, что ошибка выскакивает чаще при пустом баке, чем при полном, уровень топлива на приборной панели все равно ведет себя как хочет при движении, хотя при стоянке все как положено... Собственно вопрос: чего и где еще может быть?? не хочется покупать датчик за 800 рублей, там ведь нет ничего... Машина не на гарантии.

Матиз 0,8 2011 год, кондиционер, ГУР, стеклоподъёмники. Купил битого под восстановление, когда забирал его подсветка горела, дут показывал погоду в Зимбабве (все время разные показатели). Поворотники не моргали , тупо горели. Поехал. Фары были раззбиты., Через 5 минут подсветка приборки потухла, поворотники по пути иногда моргали. Кое-как пригнал, сделал, покрасил. Поставил фары, поворотники заработали нормально. Вчера полез к датчику топлива, вытащил, провод на резистор и от резистора к плате (который на лампочку) были отпущены, спаял. Положил не вставляя в бак, подключил клемму, включил зажигание и он заработал. Проверил в разных режимах. Установил в бак и стрелка на ноле ! Лампочка тоже не горит и не горела. Сегодня вытаскивал, реакции ноль. Напряжение на одном проводе есть 12 вольт, на другом 5 (на плате реостата) Решил проверить сам показометр и заодно сделать подсветку. Снял приборку, на напряжения на нужных клеммах не обнаружил. Подёргал колодку замка зажигания, одел одну колодку ( в которой подсветка и дут). И о чудо, две лампочки загорелись, выключил и все, больше не загоралась подсветка. Да, подсветка печки, кнопок работает, реле щелкает. Пытался подать + на 4-й пин напрямую, загорается лампочка топлива ...

Не работает указатель уровня топлива Matiz 0.8 2012 Евро 4 .Стрелка всегда на ноле. Заменил датчик уровня топлива в бензобаке. Поставил неориг. Фото во вложении. Сопротивление тоже 300 с чем-то Ом (по памяти), изгиб поплавка такой-же. При этом стрелка так и не работает! Нашел схему приборки Матиз 2008-2012 и оказалось!, что указатель уровня топлива подключен не напрямую к переменному резистору в баке, а через ЭБУ. Кто сталкивался с подобным? Проверять провода, а может ЭБУ подгорел по входу? Машину брал б.у.

Такая проблемка,залили до полного и стрелка застряла дальше максимального деления и при вынимания ключа зажигания не опускается .