Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'компрессия'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Daewoo Matiz
    • Техразделы Daewoo Matiz
    • Тюнинг и доп. оборудование Daewoo Matiz
    • Официальные дилеры Daewoo Matiz
  • Ravon R2
    • Техразделы Ravon R2 (Chevrolet Spark)
    • Тюнинг и доп. оборудование Ravon R2
    • Официальные дилеры Ravon R2 и Spark
  • Тематические форумы
    • Новостной форум
    • Правовой форум
  • Скидки пользователям
    • Наши партнеры
  • Купля, продажа и объявления пользователей
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубная жизнь
    • Матиз и Р2 Клуб в регионах
    • Матиз и Р2 Клуб
    • Встречи и события Матиз и Р2 Клуба
  • Работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Имя


Город


Авто


Клубная карта


Сайт


Телефон


Email


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено: 4 результата

  1. Матиз 0,8 механика 2007года 125000км простоял год в неотапливаемом гараже - не завёлся аккумулятор новый, стартер новый с толкача заводится сразу, работает стабильно, на прогретом на холостом ходу немного плавают обороты с ключа завестись не может, стартер проварачивает очень слабо с выкрученными свечами стартер с ключа крутит очень резво
  2. Не знаю сколько стоит услуга измерения компрессии, но думаю, что компрессометр за 700 рублей окупается за 2 раза. Дело нехитрое, но есть несколько нюансов. Компрессометр я купил с гибким шлангом, чтоб можно было мерять компрессию третьего цилиндра не снимая воздушного резонатора. Называется "Друг". Из минусов- фигня, которая вкручивается в цилиндр вместо свечки алюминиевая, поэтому аккуратнее с ее ввертыванием, легко можно пустить не по резьбе. На ее конце находится обратный клапан, а совсем не заглушка, как я было вначале подумал Что надо сделать: 1. Выкручиваем все свечи (надеюсь все знают где их найти под капотом) 2. Отсоединяем питание высоковольтной катушки во избежание возможности ее пробоя (красная стрелка) 3. Отключаем питание бензонасоса, вытащив его предохранитель на 10А (зеленая стрелка) 4. Аккуратно вкручиваем компрессометр в первый цилиндр. Все делается от руки. 5. Садимся за руль, выжимаем газ на полную (чтобы открыть заслонку) и крутим стартер секунды 4. 6. Заглядываем под капот и смотрим компрессию. Далее стравливаем давление из компрессометра (клапан около индикатора) и повторяем все для следующих двух цилиндров. Для третьего цилиндра сначала вкручиваем трубочку с клапаном, а потом уже к ней прикручиваем гибкий шланг с индикатором. PS Не забудьте потом подключить катушку и бензонасос.
  3. Всем привет! Машина перестала заводится с холодами. Поменял свечи и аккум, все равно не заводится. Померили компрессию в сервисе - 2-4-6 в разных цилиндрах. Что делать? Новый двигатель? Переборка? Продавать на запчасти? Посоветуйте кого-нибудь, кто сможет восстановить за малые деньги? Спасибо.
  4. Всем добрый день и вечер! заехала на диагностику инжектора, а они мне двигатель начали проверять и обнаружили что в 3м целиндре компрессия на половину меньше чем должна быть, хотя в 2х идеальная! инжектор проверять даже не стали говорят данные неверные будут! не подскажите что можно сделать? неужели капитальный ремонт?
  • Глобальный поиск по порталу

    * Если стандартный поиск не дал результатов, рекомендуем воспользоваться данной формой. Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса.
×
×
  • Создать...