Всем доброго вечера) Пол года назад стала счастливой обладательницей Matiz 2008 года, 0,8, механика. С недавних пор начало происходить то, что не поддается никакому логическому объяснению. Через раз при заводе машины она начала вести себя странно: - руль становится тугим, как будто машина вот-вот заглохнет прям на скорости ( понимаю о чем идет речь, 1 день у меня машина глохла на всех светофорах при торможении (образовался конденсат в 1 трубке и замерз в сильные морозы); - педаль тормоза становится тугой и тормозить надо начинать прям заранее, чтобы точно не въехать кому-нибудь; - сцепление тоже странно себя ведет, при попытке поехать на холостых, машина как будто вот-вот заглохнет, приходится прям хорошо нажимать газ. При том, что у меня уже давно горит чек (поменяли 1 датчик на новый, он работает, но каждый раз высвечивается ошибка по его неисправности) Может у кого были аналогичные случаи? Всю голову уже себе сломали, как могут быть связаны эти педали и почему такие вот "симптомы" проявляются через раз и всеми сразу.

Добрый день. Автомобиль Chevrolet Spark M300, 2012 г.в., 1.0 МКПП При нажатии на педаль сцепления появился сильный скрип и ощущение, что педаль ходит не плавно, а как бы с небольшими рывками. Примерно то же самое происходит, когда педаль отпускаю. Проблема именно в педальном узле, т.к. если смазать ВДшкой, временно помогает. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Может, проблема с какой-то конкретной деталью? Не хотелось бы менять весь педальный узел.

Помогите! Сегодня поменяла сцепление, уехала из СТО машина вроде нормально ехала. Поехала на более длинное расстояние при разгоне заметила что машину начало потрясывать на скорости более 60км/ч, чем больше газуешь тем больше её трясёт. Что это может быть?

Всем доброго здравия. В июне 2019 купили "слегка б/у" Daewoo Matiz 2011 0,8 с МКПП на Ставрополье (чтобы не ржавый). И перегнали в Санкт-Петербург. Почти 3000 километров проблем не было. В Питере начали "отщёлкивать" передачи при выключении - все нечётные и задняя, а так же туго стала нажиматься педаль сцепления. В качестве первичных мер, полистав этот форум, решил в профильном сервисе сменить тросы. Проблема частично решилась - перестали втыкаться нормально только 1 и реверс. Со сцеплением всё было более-менее, просто смазали все трущиеся части педали и подтянули тросик. Следующим шагом в гаражном сервисе решили поменять сцепление в сборе (с корзиной и выжимным). И масло в коробке заменили заодно. Стало заметно лучше. Но насовсем проблема не исчезла. Менять по этому поводу коробку не хочется, но ездить зимой с моросящей трансмиссией опасливо. Что можно ещё из "недорогого" посмотреть/смазать/поменять, в надежде на решение этой проблемы? Заранее спасибо.

Добрый день всем обладателям Матюш Недавно столкнулась с проблемой переключения передач: начало заедать 1 и заднюю, а потом они и вовсе перестали включаться. Еле-еле на второй доехала до СТО, на котором сказали, что сцеплению пришел конец. Ладно, лошадка 2004 года, подумала я, значит заменяем. Поменяли. Два месяца отъездила без проблем, и снова - то же самое. Приехала на то же СТО, мне подтянули тросик и сделали очень большие глаза на сообщение о том, что сцепление как бы новое. Понимаю, что новый ремонт не за горами...но как так? Может кто-нибудь сталкивался с таким? Я езжу сносно, не могло же оно за пару месяцев сгореть Пробег у Моти 49 т.км ,

Отличается ли трос сцепления матиза 0,8 от матиза 1,0? В разных магазинах отвечают по разному, поэтому я к вам, к знатокам.

Ребята,помогите советом! вчера поменяли в салоне диск сцепления с корзиной и подшипником. Причина такой замены:запала педаль сцепления и умерла. вчера забирала машину из салона и снова на работу. После работы поехали домой и в салоне начало вонять паленым. Не знаю,как пахнет паленое сцепление и как пахнет жженое масло,честно,поэтому не могу сказать,чем именно пахло. Подумалось мне,что причина во мне,т.е.что,может,я не правильно использую сцепление. Начиталась в инете вечером всякого и, скорее всего,я действительно слишком много жму педаль сцепления,даже когда этого делать не надо. Но есть одно"но":утром рядом с левым колесом муж обнаружил лужицу масла. Может это течь? Читала,что можно повредить сальник при замене сцепления. Может,это масло и горит? у меня два вопроса: 1. Ваше мнение по поводу запаха и лужи масла; 2. Как правильно пользоваться сцеплением?(меня в автошколе учили все действия делать с выжатым сцеплением,и как я поняла,это не есть правильно). заранее благодарна всем за ответы.Только не ругайте сильно и не кричите:"Все бабы за рулем одинаковые!"- мой кретинизм не означает наличия оного у всех женщин