Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'мкпп'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические разделы
    • Daewoo Matiz
    • Ravon R2 (Chevrolet Spark)
    • Тюнинг, стайлинг, защита и доп. оборудование
  • Тематические форумы
    • Официальные дилеры Ravon R2 и Spark
    • Официальные дилеры Daewoo Matiz
    • Новостной форум
    • Правовой форум
  • Скидки пользователям
    • Наши партнеры
  • Купля, продажа и объявления пользователей
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубная жизнь
    • Матиз и Р2 Клуб
    • Матиз и Р2 Клуб в регионах
  • Работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Ravon R2 / Chevrolet Spark
  • Daewoo-Ravon Matiz



Фильтр по количеству...

Группа


Имя


Город


Авто


Клубная карта


Мой автомобиль


Интересы


Сайт


Телефон


Email


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено 8 результатов

  1. Матиз 0,8 мкпп. Пробег 77.000. Обратил внимание, что на холодной кпп 2,3 передачи включаются плохо. 2 через усилие, 3 с подхрустом. По мере прогрева двс и коробки всё включается легче и корректней, но всё равно далековато от идеала. Масло в коробке -уровень. Чистое. По записи бывшего владельца вязкость 75/90. Менялось на 51.000. сцепление менял уже я. Прошло около 10.000. педаль, трос отрегулированы. Здесь всё по фэн-шую. Забить на записи "бывшего" и превентивно поменять масло? Залить что-то заведомо приличное?
  2. Всем доброго здравия. В июне 2019 купили "слегка б/у" Daewoo Matiz 2011 0,8 с МКПП на Ставрополье (чтобы не ржавый). И перегнали в Санкт-Петербург. Почти 3000 километров проблем не было. В Питере начали "отщёлкивать" передачи при выключении - все нечётные и задняя, а так же туго стала нажиматься педаль сцепления. В качестве первичных мер, полистав этот форум, решил в профильном сервисе сменить тросы. Проблема частично решилась - перестали втыкаться нормально только 1 и реверс. Со сцеплением всё было более-менее, просто смазали все трущиеся части педали и подтянули тросик. Следующим шагом в гаражном сервисе решили поменять сцепление в сборе (с корзиной и выжимным). И масло в коробке заменили заодно. Стало заметно лучше. Но насовсем проблема не исчезла. Менять по этому поводу коробку не хочется, но ездить зимой с моросящей трансмиссией опасливо. Что можно ещё из "недорогого" посмотреть/смазать/поменять, в надежде на решение этой проблемы? Заранее спасибо.
  3. Помогите советом! Когда перехожу с первой на вторую, не всегда включается вторая передача, ручка словно натыкается на стенку; возвращаюсь на первую или останавливаюсь, подергаю туда-сюда - и вроде порядок; а сегодня не переключилась при трогании на зеленый. Машина новая, пробег 400 км. Я, конечно, чайник, но очень стараюсь
  4. Подскажите пожалуйста в чем может быть поломка. Учила друга ездить и он не выжимая сцепление резко выбрал заднюю передачу. Машина соответственно заглохла и был очень громкий хлопок. Завели и машина немного дрожала попробовала заднюю передачу и при медленной езде стук постоянный был. Включила 1,2,3 передачи на них все нормально, после этого включила снова заднюю попробовала очень медленно ехать стука не было. Стоит волноваться и ехать на сто?
  5. Доброго времени суток, форумчане! Сегодня с утречка столкнулся с проблемой: влево рычаг мкпп стал двигаться вообще без всякого усилия, вправо - прямо таки с титаническим. На улице морозяка, -30. Чего могло произойти? От четности/нечетности передачи ситуация не зависит, из левого положения (1/2) рычаг не возвращается. Коробка, само собой, прогретая, замена масла - 5 тысяч назад. P.S. Усилие "вправо" одинаковое, промежуточные состояния (3/4, 5/R) не ощущаются.
  6. Добрый день! Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с подобными проблемами. Во время движения не могу переключиться с 4-й передачи на 3-ю, с 3-ей на 2-ю, то же самое происходит когда снимаешь с передачи, включаешь нейтралку, а затем в ту же передачу обратно не включается. Вплоть до полной остановки. На разгоне все прекрасно работает: 1-2-3-4-5 ток в путь! Машинка 0,8 л., 2004 г., пробег 150 тыс. Помогите разобраться в чем проблема? То ли регулировкой обойдусь, или же дело серьезное. Заранее спасибо.
  7. Машина декабря 2008 года (большую часть жизни провела в гараже), в прекрасном техническом состоянии к продаже не планировалась и прошла полное ТО в декабре (даже генератор починен идеально - спасибо форуму и сервису), сервисная книжка на руках со всеми ремонтами, также имеются записи о всех заправках машины (понятно сколько ест), свежий аккумулятор (февраль 2015, с февраля эксплуатируется раз в неделю), комплект самой дорогой зимней резины возможной для этого автомобиля(на время покупки резины). Есть мелкие дефекты по кузову. Готова на любые проверки за ваши деньги. Есть чудесная магнитола с USB, bluetooth, сенсорным управлением и микрофоном, передние стеклоподъемники. Машина была горячо любима хозяйкой - все ремонты/ТО/замены масла делались вовремя и педантично, ездила только работа-дом-изредка дача. Аварий не было, но однажды зацепили во дворе дома нехорошие люди. Состояние: сел и поехал. Салон чистый, Плюс бонус - бежевые мягкие коврики сшитые на заказ. Цена 110000 руб.. Единственная причина продажи - внезапно подаренная новая машина. Звонить с 11 до 22 в любой день или Пишите в ... Место осмотра: Москва, метро Полежаевская/Сокол/Октябрьское поле. +7-
  8. [size=3]МКПП. Матиз 0,8. В общем когда включаю 2 передачу, она не фиксируется. Рычаг ходит легко, нет шума, скрежета, но ее как будто отпружинивает обратно на нетраль. Приходится придерживать рычаг отпускать сцепление дать слегонца газку только после этого фиксируется. Это при движении, когда стою фиксируется нормально. [/size]