Всем здравствуйте. Пару дней назад купил матиз 0.8 2011 год евро 3. Проблема в следующем: предыдущий хозяин когда пригнал за 200 км мне авто предупредил, что утром заводится плохо. На утро действительно крутишь стартером еле хватает на одном цилиндре и потом глохнет. раза с 10 идет подхват быстрее, быстрее подключаются остальные цилиндры и дальше работает как ни в чем не бывало. Весь день ездишь и заводится с пол оборота. Пока еще не мог завести выкручивал свечи. Они мокрые вовсю. Дальше в течении пару дней поменял фильтры топлива в бензонасосе и бочонок. Бочонок был практически забит и еле продувался. Свечи купил NGK и фирменные бронепровода. Потом попросил жену покрутить стартером и смотрел искру на каждой свече. Увидел что искра не синяя, а желтая. Купил новую катушку зажигания. Проблема осталась. На первом контакте катушки зажигания 12В присутствует. По OBD было куча ошибок еще с царя гороха. Всё сбросил, чтобы реально завтра посмотреть. Поменял главное реле (на всякий случай). Масса отличная. При кручении стартером между минусовой клеммой и двигателем 400-600 мВ. На кузов 150 мВ. Передернул все предохранители. Снял нижнюю крышку в предохранительном блоке моторного отсека. Всё в порядке. Даже снял ЭБУ и разобрал. Прозвонил дорожки между 1,31,32 контактами и мосфетами. Все норм. Паленым ни где не пахнет. Дорожки все целы. Компрессия 13-12,5-13. Подскажите советом, люди добрые, куда копать.