Внимание! Проверяем чистоту вентилятора охлаждения!!!

[Miron]

Создал тему для наглядности. Ибо обидно до соплей. Из-за фигни влетел почти на 3000 рублей ((((.

Идет весна, грязь и лужи. Обращайте внимание на чистоту пропеллера и диффузора! Живу в поселке, глубокие лужи с грязью. Пока были морозы, видимо, печки хватало для поддержания рабочей температуры и карлсон не включался. Потеплело, печку выключил. Попал в вечернюю пробку. Сначала завоняло, потом поползла стрелка температуры. Итог- сгорел моторчик. Причина- набилась и засохла грязь между кольцом вентилятора и кольцом диффузора. Там зазорчик всего пара миллиметров. Не помогло и то, что снизу стоит защита! Визуально, сверху, этого не видно. Рукой тоже неудобно. Взять что-то длинное и покрутить крыльчатку.

Больше совет тем, кто живёт за городом и регулярно ныряет в коллоидную массу жидкой грязи.

Изменено 1 марта, 2020 пользователем Miron

[Miron]

Итог- 2000 карлсон в сборе ( отдельно моторчик предложили оригинал по неприличной цене. В сборе  замена оказалась дешевле)

600 рублей работа ( ибо +2, ливень с ураганом, как назло! Там 2 болта открутить, но пришлось заезжать в сервис. Лучше 600 рублей, чем воспаление легких)

3 блистера с предохранителями по 25 рублей. Ибо 30-амперник там только один, а мне для преодоления тупости понадобилось два)))

[Конуркин]

Согласен.
Исправный и чистый мотор вентилятора- это важно. 
Одна из причин, почему я не верю предохранителям. Еду я как-то, еду. Моторчик вентилятора устал и заклинил. Предохранитель не сработал. Моторчик раскалился, начала плавиться и гореть пластмасса. Когда в салоне завоняло и пошёл дым- я выбежал, открыл капот, сдёрнул клемму АКБ и газировкой затушил пластик.   Мораль:  имейте всегда под рукой огнетушитель и напитки). НЕ в багажнике, а под рукой. Огонь распространяется очень резво... . Очень.

Изменено 1 марта, 2020 пользователем Конуркин

[Miron]

Ускорение свободного горения 100 баксов в секунду за секунду))))

[Artur1001]

В 01.03.2020 в 15:42, Miron сказал:

Ускорение свободного горения 100 баксов в секунду за секунду))))

Добрый день! Машина дэу матиз 2011 года двиг 0.8! Вчера ехал в пробке с кондером, стрелка температуры почти легла,выключил кондиционер,включил печку на полную катушку! Температура немного спала! Пробку проехал температура вернулась в норму! Тосол уровень! Из за чего может температура так подняться?

[Shcherbakoff]

В 16.06.2020 в 09:56, Artur1001 сказал:

 Из за чего может температура так подняться?

Из-за передвижения в дорожной пробке , вы же сами себе ответили ))) . Обычно так машины и греются. 

[slava9]

В 16.06.2020 в 09:56, Artur1001 сказал:

Добрый день! Машина дэу матиз 2011 года двиг 0.8! Вчера ехал в пробке с кондером, стрелка температуры почти легла,выключил кондиционер,включил печку на полную катушку! Температура немного спала! Пробку проехал температура вернулась в норму! Тосол уровень! Из за чего может температура так подняться?

Забитый радиатор охлаждения и снаружи и внутри,термостат  неисправный, не включился вентилятор на вторую скорость, мало антифриза в системе, крышка расширительного бачка  неисправна(клапан не работает в крышке, менять всю крышку),вот где то так,надо смотреть ибо за 10 лет владения матиза  всё это было  и устранялось летом в жару,благо что мотор не перегрел ни разу но следить за системой ОЖ нужно регулярно.ПС,ещё крыльчатка помпы  съеденная  некачественным антифризом может быть проблемой но это 1 на миллион и можно диагностировать по струе в расширительном бачке,видел такое однажды на ТО у механика, в место антифризагде то на дороге владельцу  залили жидкость с кислотой, помпа не текла но крыльчатки почти не было, съелась полностью.Даже в 35 градусов тепла в глухой пробке температура моего литрового матиза ни когда не поднималась выше 97 градусов,уход стрелки за ограничитель - не есть хорошо, смотрите систему охлаждения. .

Изменено 20 июня, 2020 пользователем slava9