Моторное масло

[Конуркин]

Другого смысла- нет. Люди начитаются такой ахинеи, потом в спор лезут...

[sizif]

Согласен с Виталием96 на счёт Лукойла, сам заливал полусинтетику Лукойл в Оку, был очень им доволен, при пробеге 85000 км. ни грамма не доливал от замены-до замены и под крышкой клапанов всегда чисто, хотя менял через 12500 км. Не согласен только с ценой, можно купить гораааааздо дешевле. Матиза купил недавно, масла жрёт немеряно, хочу попробовать ХАДО из бочки, товарищ говорит у него Ист тоже жрал много, а как стал заливать Хадо- не доливает от замены до замены. Спрошу где покупает, тоже куплю и хочу ещё во время замены попробовать залить чего-нибудь в цилиндры для раскоксовки колец (на всякий случай). Что скажете, СПЕЦЫ? Попутно вопрос для [size=5]Wallgall: где магазин в Краснодаре? И где в Краснодаре матизовская "разборка"?[/size]

Изменено 9 января, 2013 пользователем sizif

[Gruner]

если мотя ест масло вожможно ему уже никакое ХАДО не поможет,там поршня уже небось болтаются,как бы ремонт поршневой группы не понадобился.Но для начала попробуйте компресию померять,потом второе средство Лавр или замена маслосьемных колпачков,в конце концов увы РЕМОНТ. Каков пробег реальный? Лукойл лить ?? лично я не буду.

[sizif]

Жрёт непомерно, понимаю что вляпался (пошёл на поводу у баб). Лавр если я правильно понимаю- средство для раскоксовки? Инструкция с ним идёт? Какой реальный пробег только бог знает, я 4-й хозяин, на спидометре почти 80 тыс. км.

Изменено 9 января, 2013 пользователем sizif

[Конуркин]

В определённых кругах автовладельцев бытует опасное заблуждение: чем меньше расход масла (а лучше вообще чтобы не было )- тем круче масло. Я говорю, конечно, об исправном ДВС с нормальными зазорами в ЦПГ. Так вот. Если масло вообще не расходуется, его надо отдать папе Карло для смазки замка в его каморке.

Пара слов в обьяснение. Поршень пошёл в сторону НМТ. Маслосьёмное кольцо слизало всё масло, ничего не оставило. Значит, формула его такова, что оно не в состоянии удержаться на стенке цилиндра до прохода компрессионных колец. И работают они ПОСУХУ. Последствия, думаю, ясны.

Кто вращался в околоспортивных кругах- знает, сколько выгорает супердорогого масла в гонке. Зато движки- целее.

Ходят слухи: Кастрол- овно, ещё какое-то тоже овно, потому что расходуется. А масло "Пупкин энд Компани"- вообще не расходуется. Да пусть этот Кастрол выгорает сильнее Пупкина. Зато ДВС поживёт...

Жрёт непомерно, понимаю что вляпался (пошёл на поводу у баб). Лавр если я правильно понимаю- средство для раскоксовки? Инструкция с ним идёт? Какой реальный пробег только бог знает, я 4-й хозяин, на спидометре почти 80 тыс. км.

Лавр. Инструкция конечно с ним. Часто помогает.

[sizif]

На счёт угара масла согласен, но не до такой же степени-почти1 л. на 350км. при относительно спокойной езде в городе и не более100км\час по трассе

[Конуркин]

Ну, конечно, у Вас не всё в порядке. И начать можно с Лавра. И колпачки маслосьёмные могут много пропускать. Когда разберётесь- тогда уж и дальше можно думать.

[sizif]

Конечно я не буду сразу дёргать двигатель, буду искать причину. Кстати, а как делали раскоксовку раньше, я имею ввиду заливали керосин, не получится? Я правда не знаю сколько стоит этот Лавр, но не хочется лишние деньги тратить, они могут ещё пригодиться.

[Конуркин]

Надо б результаты замера компрессии. До этого в магазине вообще делать нечего.

А керосин, да ещё с растворителем- он тоже не бесплатно выдаётся. Даже членам профсоюза...

[mousoff]

2 сильно разные машины.

расход масла - поллитра на 15 тык км

Сложно вычислить, но вроде как раз то что в хоне.

Не гоняю и не грею.

Расход масла не меняется

Одна - 275 000 км. вторая 344000.

Пы сы. Обе- автоматы, что, конечно, благоприятно сказывается на ресурсе.

Изменено 9 января, 2013 пользователем mousoff

[sizif]

Керосин есть ещё совдеповский, и растворитель есть тоже. Вопрос в том, что лучше и надёжнее, и как что применять?

[Конуркин]

Самое простое: на теплом двигателе выкручиваешь свечи и через свечные отверстия заливаешь в каждый цилиндр 20-30 мл керосина. Свечи закручиваешь назад и оставляешь до утра. Наутро заводишь(может запуститься с трудом), прогреваешь, а лучше прохватить где-нибудь с ветерком 10-20 км и замеряешь компрессометром результаты раскоксовки. Все присадки для раскоксовки сделаны на основе керосина с присадками убыстряющими его действие, но стоят в разы дороже. Однако если можно купить Лавр- то он ядрёнее.

[mousoff]

Ну я бы покрутил ещё в процессе отмачивания колено влево-вправо на градус-два. Чтоб и колечки шевлились, да и себя занять ночью))

И до запуска скинул бы свечи снова и пару секунд повращал бы стартером без них чтоб выплюнуло если осталось что-то.

Процедуру Лавром проводил неоднократно на Российских машинах.Результата либо не было вообще, либо положительный.

[sizif]

Спасибо всем огромное, соберусь с духом и попробую сделать. Подскажите пожалуйста как лучше и правильнее на Матизе проверить компрессию. На отечественных карбюраторных, я делал как меня учили (выкручивал все свечи, помощник за рулём, газ в пол( для полного заполнения цилиндров воздухом) и на старт, а я на компрессометре,.Если так-же и на Моте, то обязательно ли свечи в калпачки и на массу?

Изменено 11 января, 2013 пользователем sizif

[Конуркин]

К компрессометру инструкция есть. Там- всё.

- двигатель должен быть "теплым";

- желательно отключить подачу топлива в цилиндры (отключив бензонасос, форсунки или другим способом),

- аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а стартер исправен.

- сменный элемент ВФ- новый, или вообще снят.

А про свечи- дело личное. Можно- в кучу их проводом, и на массу. Я центральный убирал в массу, и всё.

[sizif]

Спасибо, в ближайшие дни буду пробовать.

[sizif]

Простите, ещё вопрос. Правильно, ли я понимаю, что для исключения подачи топлива в цилиндры достаточно снять с форсунок разъёму с проводами? Если так, то не высветится ли какая нибудь неисправность( ЧЕК), если высветится, то исчезнет ли после того как всё вернётся на свои места, и если высветится и сама не исчезнет, то как сделать чтобы не высвечивалась потом.

[mousoff]

Проще предохранитель насоса вынуть.

[sizif]

Спасибо, но позвольте ещё вопрос. Конуркин написал : на теплом двигателе выкручиваешь свечи и через свечные отверстия заливаешь в каждый цилиндр 20-30 мл керосина. Свечи закручиваешь назад и оставляешь до утра. Наутро заводишь(может запуститься с трудом), прогреваешь, а лучше прохватить где-нибудь с ветерком 10-20 км . А не вредно ли будет заводить двигатель не поменяв масло? Как я понимаю керосин протечёт сквозь зазоры, какая-то мизерная часть его впитается в нагар, а остальная часть (60-90 гр.) сольётся в поддон, разбавив тем самым масло. Понятно что как лёгкая фракция он быстро испарится и выгорит, но я думаю сначала получится как будто на промывочном масле будет работать мотор. Я предполагал, что процедуру раскоксовки нужно объеденить с заменой масла и масл. фильтра. Может быть я не прав? Разъясните пожалуйста.

Изменено 12 января, 2013 пользователем sizif

[sizif]

Наконец-то дошла очередь до Моти, замерял компрессию 14-13,5-14, раз уж купил лавр решил залить, думаю вреда не будет. После лавра завёл с большим трудом, но всё же завёл, прогрел, компрессию не мерял (помочь было некому) масло слил, фильтр открутил. А дальше начались приключения. В подробности вдаваться не буду, скажу только, что как выяснилось,старый фильтр был не родной, резьба была на 1мм. больше чем надо. Удивляюсь как только его не сорвало давлением масла. Получается что он держался на краешках витков резьбы. Так что нужно иметь ввиду, что такое тоже может быть, нужно быть внимательным. Залил масло ХАДО из бочки, посмотрим что из всего этого получится

Изменено 24 февраля, 2013 пользователем sizif

[Gruner]

какое считается лучше масло; Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 или Mobil 1 0W-40

Оба бренда синтетические,одно я лью которое с покупки заливали в сервисе,второе на сайте производителя рекомендуют лить в Матиз.

[bibliofil]

Я лью Мобил 1 0W - 40 три года. Пока доволен.

[Gruner]

Я лью Мобил 1 0W - 40 три года. Пока доволен.

на сайте производителя задавал вопрос,сказали то хорошее и другое

[bibliofil]

Читал много лабораторных исследований, тестов и статей про масло.

Есть много тестов текучести разных масел при -30 и -35 градусах Жаль запрет не ссылки.

Масло хорошее и то, и другое. Единственная проблемища - не нарваться на подделку.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем bibliofil

[Gruner]

. Единственная проблемища - не нарваться на подделку.

в Ашане смотрю на полках масло стоит .По разной цене,вскрытые канистры,на канистре стоит печать вскрытая.Спрашивается какой дурак возьмет вскрытую,кто знает что там залито?