И вновь о мигающем А/Т

[lew1985]

замкнул A и L, лампочка "А/Т" проморгала 1-2-1-2-1-2-5-5-5-5-5-5 и покругу

если я правильно понял то это

12 Нарушение передачи сигнала TPS от ECM к TCM

55 Отсутствие выходного сигнала VSS

эти коды я нашел в интернете, подскажите это что то страшное, и куда нужно лезть что бы вылечить ее.

Изменено 9 декабря, 2014 пользователем lew1985

[lew1985]

не знаю правильно или нет, я замкнул контакты A и L, включил зажигание а дальше снял на видео

[Locky]

замкнул A и L, лампочка "А/Т" проморгала 1-2-1-2-1-2-5-5-5-5-5-5 и покругу

если я правильно понял то это

12 Нарушение передачи сигнала TPS от ECM к TCM

55 Отсутствие выходного сигнала VSS

эти коды я нашел в интернете, подскажите это что то страшное, и куда нужно лезть что бы вылечить ее.

Можете показать где нашли эти коды?

12 - код показывающий вход в режим диагностики.

55 - неисправность переключателя селектора АКПП.

Разбирайтесь с переключателем (там где вы провод перерезали) и его проводами.

ЗЫ1: стартер должен включаться ключем только в положении селетора "Р" или "N".

ЗЫ2: "спорт" режима у нас нет. включение режима "O/D off" всего-навсего блокирует свключение 4-й (повышающей) передачи в коробке.

Еще вопрос: что произойдет если двигаться в положении селектора "2"? "1"?

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем Locky

[lew1985]

Можете показать где нашли эти коды?

12 - код показывающий вход в режим диагностики.

55 - неисправность переключателя селектора АКПП.

Разбирайтесь с переключателем (там где вы провод перерезали) и его проводами.

ЗЫ1: стартер должен включаться ключем только в положении селетора "Р" или "N".

ЗЫ2: "спорт" режима у нас нет. включение режима "O/D off" всего-навсего блокирует свключение 4-й (повышающей) передачи в коробке.

Еще вопрос: что произойдет если двигаться в положении селектора "2"? "1"?

Эти коды я нашел где-то в интернете, скорее всего наверное они не для моей машины, стартер у меня включается сейчас (с отключеным черным проводом в разъеме возле селектора) как положено только в P и N, про "O/D off" уже понял для чего она, только что поробовал проехаться на "2"и"L" машина ведет себя также как и в "D4" переключается с 1 по 4, и еще у меня не горит фонарь заднего хода, лампа рабочая. думаю скорее всего прийдется разберать селектор, подскажите почему режимы "2"и"L" работают не правильно?

[Locky]

подскажите почему режимы "2"и"L" работают не правильно?

потому что контроллер коробки не видит сигнала с переключателя и, соответственно, не знает положения селектора.

Разбирать надо не селектор, а переключатель расположеный на коробке менять.

[lew1985]

Это тот который под воздушным фильтром, где трос от селектора приходит, подскажите пожалуйста его номер детали.

[Locky]

www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=0149af7c-b8ca-4e7d-a92a-90ede690333c - выключатель деталь поз.9

Изменено 15 декабря, 2014 пользователем Locky

[lew1985]

96567734 я так понял это и есть то что мне нужно, жаль что не где его в продаже нету, подскажите а он разборной/ремонтопригодный или только менять на новый, на этой неделе просто нету возможности загнать машину в гараж и посмотреть вот и собираю информацию перед ремонтом

[Юрий161RUS]

ну скорее всего нужен грамотный электрик. а пока попробуй следующее..... диагностический разьем под бардачком скрепкой закороти " А" и "С" считай ошибки коробки. можешь попробовать сбросить ошибки акп.Сброс ошибок АКПП:

1. Остановить двигатель 2. Всключить "R".

3. Включить зажигание.

4. Включить "N"

5. Включить "D"

6. Включить "2".

Всё . Каждое действие должно проводиться не менее2-х секунд и не более 10

Подскажи пожалуйста как определить на шлейфе где А и С ????? У меня шлейф старого образца,как то пробовал диагноста посетить ошибку эту сбросить (АТ) на что мне он сказал что у тебя шлейф старого образца и комп не видит коробку. И еще эту операцию сброса ошибки с перемкнутым шлейфом делать надо???

[lew1985]

наконец то я добрался до этого переключателя проблемма действительно в нем, промерил тестером контакты зажигания и стартера замкнуты и сама деталь чуть поплавлена, разобрал ее, а контакты все залиты внутри пласмасы, подскажите реально ли ее гдето купить на украине, по оригинальному коду 96567734 ее нету нигде в наличии, подскажите может есть аналоги?

[Locky]

Каталог говорит что 96659569

Изменено 17 января, 2015 пользователем Locky

[Mykola]

Каталог говорит что 96659569

Туго переключается -может wd смазать?(96567734 -? 96659569-?)

Изменено 2 февраля, 2015 пользователем Mykola

[Mykola]

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Mykola

[Mykola]

Ошибка 55 в АТ ? Не сбрасываются ошибки по инструкции -как лечить? При разборке селектора все работает и втягивается и смазано ( бывает,что не заводится на P -только на N,а постоит заводится на P )

Коды АКПП.pdf

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Mykola

[Mykola]

ну скорее всего нужен грамотный электрик. а пока попробуй следующее..... диагностический разьем под бардачком скрепкой закороти " А" и "С" считай ошибки коробки. можешь попробовать сбросить ошибки акп.Сброс ошибок АКПП:

1. Остановить двигатель 2. Всключить "R".

3. Включить зажигание.

4. Включить "N"

5. Включить "D"

6. Включить "2".

Всё . Каждое действие должно проводиться не менее2-х секунд и не более 10

R нелья включить ,когда двигатель выключен !

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Mykola

[Mykola]

Ошибки двигателя (A и C) замыкаются ! Ошибки коробки AT (A и L) замыкаются, не путайте народ !

И делал, как вы писали ошибка 55 не пропадает

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Mykola

[lew1985]

Ошибки двигателя (A и C) замыкаются ! Ошибки коробки AT (A и L) замыкаются, не путайте народ !

И делал, как вы писали ошибка 55 не пропадает

скорее всего у вас проблема с переключателем, если в режиме Р она не заводится а врежиме N заводится, попробуйте завести ее и поставить в Р, если в течении примерно 2х минут выскочит ошибка то точно переключатель глючит, в него входит 2 плюсовых контакта, 1 постоянный плюс, он указывает ЭБУ положение селектора, а второй плюс появляетя при включения стартера и проходит он через переключатель только в положении P или N

[Mitch]

R нелья включить ,когда двигатель выключен !

Я так думаю это можно сделать, воткнув ключ в специальное отверстие возле рычага АКПП.

[Locky]

Можно заглушить двигатель в положении селектора "N" и потом спокойно в "R" перевести.

[Olgank]

Здрасте....я новичок И у меня Матиз автомат выпуска декабрь 2007 г. (АКПП jatco jf405e) и у меня проблема....несколько дней назад заморгал значок а/т на скорости больше 80 км/ч....на второй день это повторилось...Поездила по сервисам, нигде не смогли считать ошибку. Поменяла масло в акпп, сколько смогли слить и залили новое. Но значок а/т снова дал о себе знать вечером.

Поехала в сосед.город в сервис 50 км пути...и скорость была хорошая и значок ни разу не загорелся ... Там посмотрели все, долили масла в акпп(оно было темное) и вообщем сказали....после обкатки:

1. С переключения с 1 на 2 передачу происходит толчок и иногда пробуксовка

2. Не переключается на 3 передачу... разгоняли до 4500 оборотах....гудит и надрывается

Посоветовали чинить / вскрывать АКПП...

При возвращении домой а/т заморгал вновь.

Что делать? Вскрывать? Или есть другие причины...Дороговато а то.....

Изменено 22 февраля, 2015 пользователем Olgank

[mousoff]

При включении зажигания лампа АТ горит?

[mousoff]

Противоречивые данные..

50 км, скорость хорошая, но только на 2й передаче?

Или она нормально переключается но, иногда, загорается АТ и машина только 2й и реверсе может ехать?

[Olgank]

При включении зажигания лампа АТ горит?

загорается, а потом гаснет....

Противоречивые данные..

50 км, скорость хорошая, но только на 2й передаче?

Или она нормально переключается но, иногда, загорается АТ и машина только 2й и реверсе может ехать?

трогаюсь....при 40 переключается на 2-ю с небольшим толчком.....а потом на 3ю уже не переключается.....

Изменено 23 февраля, 2015 пользователем Olgank

[mousoff]

Не-не.

40- это срабатывание блокировки бублика, вторая включается значительно раньше.

[Locky]

Не-не.

40- это срабатывание блокировки бублика, вторая включается значительно раньше.

Ну это как тапок давить: если педаль в пол то 2-я ккак раз на 40 включится. Правда сомневаюсь что Olgank так ездит. И блокировка бублика, НЯМЗ, при включеной 4-й передаче на третьей никогда не сработает, а при "O/D off" блокировка на 50 включается. Правда что-то мне подсказывает что направление верное.

Здрасте....я новичок И у меня Матиз автомат выпуска декабрь 2007 г. (АКПП jatco jf405e) и у меня проблема....несколько дней назад заморгал значок а/т на скорости больше 80 км/ч....на второй день это повторилось...Поездила по сервисам, нигде не смогли считать ошибку. Поменяла масло в акпп, сколько смогли слить и залили новое. Но значок а/т снова дал о себе знать вечером.

Поехала в сосед.город в сервис 50 км пути...и скорость была хорошая и значок ни разу не загорелся ... Там посмотрели все, долили масла в акпп(оно было темное) и вообщем сказали....после обкатки:

1. С переключения с 1 на 2 передачу происходит толчок и иногда пробуксовка

2. Не переключается на 3 передачу... разгоняли до 4500 оборотах....гудит и надрывается

Посоветовали чинить / вскрывать АКПП...

При возвращении домой а/т заморгал вновь.

Что делать? Вскрывать? Или есть другие причины...Дороговато а то.....

Попробую задавать вопросы по порядку:

1) какой пробег (реальный), как обслуживалась коробка? были до этого замены масла?

2) И не смогут считать. Выше в теме написано как сделать самодиагностику, сделайте и выложите здесь коды.

3) как меняли масло? насосом откачивали или поддон снимали? (а там еще отдельная пробочка есть.) А фильтр меняли?

4) что значит пробуксовка? одна передача выключается а другая включается с задержкой (двигатель в это время обороты повышает)? Так? Это на всех передачах происходит? Попробуйте поездить в положении селектора "2" или с нажатой кнопкой "O/D off" с разным положением педали газа и опишите что происходит.

5) по какому прибору обороты смотрели? вообще-то 0.8 двигатель до 6000 оборотов работает. 4500 - кривой тахометр, а т.к. в матизе тахометра нет, боюсь предположить такой-же кривой сервис.

ИМХО конечно, но если коробка начала "буксовать" с переключением передач - лучше не ездить, а найти хороший сервис который согласится коробку перебрать, почистить каналы-клапаны, как следует сменить масло и фильтр.