Привет!
Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.
Войдите, чтобы подписаться
Подписчики
0
5 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войдите, чтобы подписаться
Подписчики
0
-
Похожие публикации
-
Автор: Ernanchik
Ехал 120, вдруг при нажатой педали газа, упали обороты, пока совсем не заглох. С трудом завелась и теперь, из глушителя течет литрами жижа, Расход топлива примерно 20 литров. Двигатель колбасит, и из глушителя легкие хлопки. Скорее даже пердеж. Поменяли, рхх, дтож, дпдз, датчик расхода воздуха, подкидывали другие форсунки и траблер, Свечи, провода. Компрессия во всех горшках под 13. Подсос так и не смогли определить. Ошибок на диагностике нет. Двигатель 0,8, трамблер. Есть у кого похожие симптомы?
Забыл написать, что на холодную когда заводишь, двигатель колбасит так, что кажется, что вот вот порвутся подушки. Но это при условии, что заведешь.
-
Автор: taras8738
Всем сдрасти. проблемка с движком, заводится с полоборота, но на двух цилиндрах 2,3 а 1 заливает. Искра есть, топливо поступает, в чем беда не знаю. подскажите кто знает плиз. заранее спосибо.
-
Автор: naple
ДОбрый всем день. Подскажите идеи как дальше провести диагностику. Спарк пробег 55 тыр. Заводится прекрасно масло не ест. Не работает второй цилиндр, т.е. при отключении второй свечи двигатель на это реагирует небольшим подрагиванием но не глохнет.Иногда, раз в 3..4 дня вылетает ошибка 0300 пропуски зажигания, ее сбрасываю.При отключении первой и третий глохнет соответственно. Подтраивает при запуске , при прогреве ощущается меньше.Для начала поменял свечи и вв провода. Менял для сравнения катушку зажигания все тоже самое.Свечу вынимал и коротил на массу - искра есть.На диагностике мастер сказал что проблему создает вторая форсунка.Купил и сам поставил ее новую.Проблема не ушла. Проверил сейчас сигнал на проводе который подключается ко второй форсунке - лампочка моргает так же как и на первой.Может конечно характер сигналов меняется во время работы я не знаю....проверял тока на стартере.Вообщем я что то исчерпал свои методы проверки...куда лезть дальше...
-
Автор: Ejvary
Здравствуйте господа автомобилисты, выручайте мудростью и опытом)
У меня старенький Матиз 0.8 (2005г), купил в этом году и было все отлично, все работало по часам и заводился с полоборота!
Однако через несколько недель, движок начало немного колбасить, потом на холодную стал плохо заводиться, спустя несколько дней, он перестал заводиться вообще, пока не прокатишь на передаче и намека не подаст. Стал заводиться только после того, как протолкаешь на передаче, примерно 300 метров. Диагностика ошибок не показала, однако пропала компрессия в первом цилиндре((( Оказалось, на впускном клапане пропал зазор(. Выставил я зазоры с божьей помощью и снова все стало отлично, заводился как из салона)). Прошло несколько недель и история снова повторяется. Уже несколько дней с трудом заводится, именно на холодную!!! Однако появились симптомы, если завелась, то не держит холостой ход, пока на газу не подержишь пару минут, начинает глохнуть, а потом снова нормально все работает. Все цилиндры работают. Когда пытаюсь завести, движок так колбасит, аж машина шатается в стороны((. Даже и не знаю что может быть, очень не хочется менять клапана((. Кстати, масла чуть больше минимума и близится время замены. Буду рад помощи).
-
-
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу