Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ГРМ'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические разделы
    • Daewoo Matiz
    • Ravon R2 (Chevrolet Spark)
    • Тюнинг, стайлинг, защита и доп. оборудование
  • Тематические форумы
    • Официальные дилеры Ravon R2 и Spark
    • Официальные дилеры Daewoo Matiz
    • Новостной форум
    • Правовой форум
  • Скидки пользователям
    • Наши партнеры
  • Купля, продажа и объявления пользователей
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубная жизнь
    • Матиз и Р2 Клуб
    • Матиз и Р2 Клуб в регионах
  • Работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Ravon R2 / Chevrolet Spark
  • Daewoo-Ravon Matiz



Фильтр по количеству...

Группа


Имя


Город


Авто


Клубная карта


Мой автомобиль


Интересы


Сайт


Телефон


Email


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено 9 результатов

  1. Помогите советом пожалуйста Попросили меня помочь поменять ремень ГРМ на матиз 2008 года с гидроуселителем я согласился Начали менять, сняли все как положено и начали выставлять грм под замену. Выставил я ГРМ вообще не правильно до снятия и еще после установки ремня я его не правильно натянул, попробовал прокрутить как на видео говорилось, не смог, попробовали прокрутить стартером, стартер крутит а не заводит. Потом уточнили правильность установки ремня в ГРМ и поставили уже правильно по меткам и все равно не заводится машина, только теперь уже коленвал крутится очень легко как будто нету никакой компрессии . Подскажите это клапана погнуло стартером или сбился распредвал?
  2. Поменял гбц . Ставлю по меткам ГРМ и не могу прокрутить двигатель полностью что может быть
  3. вот подошло время менять ремень грм,возник вопрос. Астоит ли,может рискнуть и не менять? кто сталкивался подскажите пожалуйста.
  4. кто скажет через сколько менять ремень грм,2008 год двигатель 08
  5. Попробую описать историю гарантийного ремонта Матиз. Машинку эксплуатирует жена. Матиз 2012 года, куплен у офф дилера в Ижевске в декабре 2013 года. На прошедшей неделе, а именно 8 октября 2015 года, жена на своем Матизе уехала на работу, а вечером не смогла самостоятельно вернуться, т.к. Матиз на отрез отказался заводиться. Когда я на следующий день подъехал, что бы реанимировать данное транспортное средство, то был поставлен в тупик поведением Матизки. С ключа стартер уверенно крутил двигатель, но признаков жизни небыло. Двигатель крутился удивительно легко и звук от вращения частей механизмов был очень тихий, шелестящий, необычный. Попинав резину и протерев тряпочкой лобовое стекло решили буксировать вредоносный Матиз в сервисный центр офф. дилера. Мастер приемщик принял Матиз почти без вопросов и обещал перезвонить. На следующий день раздался телефонный звонок и сотрудник сервисного центра сообщил, что у нас перескочил на 7-8 зубъев ремень ГРМ. Он все сфотографировал и отправил в головной офис все данные, а на порекомендовал готовить наличные т.к. по его мнению в гарантийном ремонте нам откажут. Так же нам сообщили, что мы зря пытались завести Матиз с толкача и сами во всем виноваты. На мои уверения, что мы и не пытались запустить двигатель данного Матиза с толкача, он просил не обманывать, смириться и готовить наличные. Ремень ГРМ не может перескочить так просто. Спустя еще два дня, а именно уже 12 октября 2015 г. Нам снова позвонил сотрудник сервисного центра и подтвердил самые печальный прогноз, головной офис присла ответ, случай не гарантийный. В ходе дальнейщей беседы мы договорились, что 13 октября они мне предоставят письменный отказ в гарантийном ремонте, а я пообещал им, что обязательно напишу досудебную претензию. После чего я проехал к ним в сервис и при личной беседе подтвердил свои намерения обратиться за консультацией к юристу и написать претензию. После чего мы мирно расстались. Спустя пару часов мне снова перезвонил мастер по гарантии и озадачил новой информацией: "Мол Вы неправильно все поняли, в гарнтии вам ПОКА Вам не отказали и что мне вновь необходимо подъехать в сервис". Когда я вернулся в сервис мне предложили в моем присутсвии разобрать двигатель, составить акт-дифектовки все сфотографировать и данные документы отправить в головной офис. В присутсвиии масиера по гарантии я позвонил знакомому юристу и по его рекомендации выдвинул свои условия. Я ответил, со мной будет специалист по движкам "моторист" и разбирать двигатель и составлять акт будем в его присутствии. После чего обещал им перезвонить и уехал. На следующий день я заручившись поддержкой моториста, назначил встречу мастеру по гарантии Уз дэу на 17.00 часов. Прибыв в обозначенное время в сервис, мы с мотористом незамедлительно осмотрели моторный отсек преславутого Матиза и обноружили, что клапанную крышку кто, то снимал, т.к. на болтах были видны характерные следы от инструмента, местами металл блестел. Я все это фотографировал. Сообщив эту неприятную весть мастерам УЗ-ДЭУ я посовещавшись по телефону с юристом пообещал, что в акте- дефектовки обязательно укажу данную информацию. После непродолжительных переговоров сервисмены сознались, что виноваты слесаря, которые без соизволения мастера по гарантии хотели было снять клапанную крышку, но ОН их вовремя остановил. Далее нам с мотористом объяснили, что если при препарировании Матизона будет установлено, что клапана просто загнуло, то это ВОЗМОЖНО гарантийный ремонт, а если клапана сломало то это не гарантийный ремонт. Мы спорить не стали и слесаря приступили к демантожу блока головки цилиндров. Вскрытие показало, что к впускные клапана 3 шт. столкнулись с поршнями, их кончно же деформировало, клапана зависли но остались целыми. Сервисмены, что-то обсудили на непонятном нам языке, видимо на Узбекском и сообщили, что все данные они направят в головной офис и о своем решении сообщат мне позже. На мои настоятельные просьбы составить акт-дифектовки ответили отказом, мол нет смысла, составим познее, что мне мол пора покинуть сервис. Я поблагодорил сотрудников сервиса и на прощание пообещав им, что если они не перестанут меня обманывать, то встретимся в суде. Вот пока на сегодня все. Прошло два дня, не звонили! Продолжение следует ...
  6. Здравствуйте! После замены сальника, натяжного ролика и ремня ГРМ (метки выставлены) машина не заводится, при неправильно совмещенных меток на 1 зубец слышалось при работе клацканье, метки выставили - машина не заводится. Что делать????
  7. Здравствуйте! Вообщем прикупили жене матиза 0.8 АКПП 2006 года. Пробег десяти тысяч не было. Покупали у соседки. Матиз всегда стоял под боком во дворе, всё время на виду. После покупки сразу поехали в сервис, менять масло, свечи, фильтра. После замены масла проехали примерно 1000-1500 км и застучали клапана. Съездили, отрегулировали. Регулировали на даче в сервисе. Но не проехав и 1000 км они снова застучали. Заводишь после ночи простоя, минуты 3-5 стучат и перестают. В чём может быть причина? может масло не подходит(синтетика ZIC 5W40)??? или не добросовестные сервисмены? На даче обошлась в 1000 руб. регулировка клапанов и 150 руб. прокладка клапанной крышки. В Москве же (ЮВАО) цены от 2000 до 3000 тысяч. Помогите советом.
  8. Приветствую! Ситуация такая, недавно куплен матиз 0,8 (кондей, гур, мкпп). Со слов прежнего хозяина, ремень грм менялся год назад. Пробег матиза 35 т.км. (Ну по крайне мере хотелось бы в это верить да и на более вроде не похоже ) Сегодня на 100 кмч, порвался ремень грм. Открутил верхние болты кожуха, достал порваный ремень. Ремень GM, внешне реально как новый, без трещинок на изгиб вообще, расслоек и т.д. только разорван в одном месте . Не понятно причину обрыва, почему его разорвало?! его можно перетянуть при установке, чтоб его разорвало почти новый? Читал еще что косяк в помпе может служить причиной, так она сидит на нём,... есть такая вероятность? Так вот..потратив вторую половину дня на изучение этого вопроса и пролистав не мало инфы по форумам в сети, прихожу к выводу, что обрыв грм гнет клапана 100%! (мотор 0,8 без трамблерный). (Хотя позвонив в один сервис, механ говорит, что не факт что погнуло, надо мерять компрессию). Хотя весь инет в один голос говорит, что всё погнуто жестко)) Не одного упоминания об обрыве грм и живых клапанах на матизах не увидел(. Вот что хотелось бы услышать, что делать дальше? Понятно, что везти в сервис, (не понятно только в какой, не колодки ж меняем, хотелось бы чтоб ткнули пальцем туда , где с этим не в первой сталкиваются). Допустим, а это наверняка, что компресии нет и клапана погнуты, что делать с ГБЦ, ремонтировать?? (с перепрессовыванием направляющих и другим последующим гемором). Либо искать другую голову? Новую не потяну, чего то в районе 25 т.р. как я понял, да и сроки жмут, нужно быстрей его на ход поставить, жене возить детей и .д. Есть еще варианты б\у гбц, от 6-10 т.р, (например на авито сейчас три головы висят, за 6, 8, и 10 т.р.). Ну тоже понимаю, что кот в мешке, хотя внешне то можно же оценить состояние головы? Вобщем хотелось бы чтоб соориентировали по сумме попадалова, (вот свезло так свезло блин) Наверняка такой ремонт тут не раз кто-то уже проходил, какие варианты с гбц рассматривать, ремонт, новую, б/у?
  9. выгоняет масло в левой стороне движка(лицом к нему), просто все-все в масле. может было у кого такое??? за неделю - полторы примерно 2,5л масла ушло