Проблемы после замены сцепления

[Maslenka]

Ребята,помогите советом!

вчера поменяли в салоне диск сцепления с корзиной и подшипником. Причина такой замены:запала педаль сцепления и умерла.

вчера забирала машину из салона и снова на работу. После работы поехали домой и в салоне начало вонять паленым. Не знаю,как пахнет паленое сцепление и как пахнет жженое масло,честно,поэтому не могу сказать,чем именно пахло.

Подумалось мне,что причина во мне,т.е.что,может,я не правильно использую сцепление. Начиталась в инете вечером всякого и, скорее всего,я действительно слишком много жму педаль сцепления,даже когда этого делать не надо.

Но есть одно"но":утром рядом с левым колесом муж обнаружил лужицу масла. Может это течь? Читала,что можно повредить сальник при замене сцепления. Может,это масло и горит?

у меня два вопроса: 1. Ваше мнение по поводу запаха и лужи масла; 2. Как правильно пользоваться сцеплением?(меня в автошколе учили все действия делать с выжатым сцеплением,и как я поняла,это не есть правильно).

заранее благодарна всем за ответы.Только не ругайте сильно и не кричите:"Все бабы за рулем одинаковые!"- мой кретинизм не означает наличия оного у всех женщин

[Конуркин]

Лужа- из дырки левого привода.

Залипания педали- от закисания втулок вала привода сцепления. Запах- из-за этого же.

Остальная лирика- без комментов.

и не кричите:"Все бабы за рулем одинаковые!"->

Все бабы за рулём одинаковые!

[Шадрин Борис]

Таки какой сальник? коленвала-дык до него при замене корзины не добираются,там маховик. Воняет-может неправильно отрегулирована длинна троса (педаль сцепления должна быть чуть ниже-наравне с педалью тормоза) новый диск недовыключается и подгорает. Длина изменяется кручением гаечки на 10 под левым вывернутым колесом. Масло - щупать,нюхать какое (моторное и трансмиссионное масла отличаются по запаху (имеете масло в мотор на доливку-сравните) Правильность использования сцепления - любое перемещения рычага КПП с выжимом педали (без коврика под педалью,без каблуков как у Собщак) .

[Maslenka]

Продолжение моей истории.

С утра до обеда снова натекла лужица масла.Только на этот раз под правым передним. Позвонила в сервис мастеру,который менял сцепление,все ему рассказала.Говорит:"Везите!" Собралась к нему ехать.Заводя машину выжала сцепление и педаль снова запала. Правда спустя 15 мин.интенсивного прогрева она снова встала в нормальное положение и я смогла тронуться. Приехала на сервис,рассказала,что снова запала педаль."Будем,-говорит-разбираться,но скажу сразу,что мы не моли сделать ничего,что бы вызвало течь масла. И давайте все таки еще тросик сцепления поменяем."

Звонит на след.день:" Мы разобрались с педалью.Дело было в тросе,он весь расщепился." Я думаю сижу:то есть это значит сам комплект сцепления можно было не менять,достаточно было заменить тросик? Ладно,теперь надо понять,откуда течет масло.

Чуть позже снова звонок:"Вы коробку не меняли? Мы тут обнаружили дырку рядом с одним из соединенией." (скажу честно,что я не поняла где они там обнаружили дырку)."Нет,-говорю,- коробку не меняла." " Ладно,будем смотреть дальше."

Звонит мне товарищ этот вчера вечером и говорит:"Мы все промыли от масла и поняли,что дело было в наших запчастях,это наша вина. Все за наш счет. Приносим свои извинения!"

Теперь жду,когда можно будет забрать машину и все таки узнать,что же там приключилось, т.к.ничего толком не поняла. Извиняюсь за свой сумбурный рассказ

[Шадрин Борис]

Это хорошо,что находите время и есть желание отписаться по проблеме. Удачи,однако.