Перейти к содержанию

Матиз постоянно глохнет и очень долго заводится


Рекомендуемые сообщения

А у мня така куйня была: движок вдруг начал глохнуть на холостых. Едешь нормально, на перекрестке тормозишь на красный, он сволочь заглохнет, кондер выключен был. Заводишься, едешь как нив чем не бывало, опять тормозишь и глохнет зараза, газ отпускаю полностью при торможении. Вобще запарил, напрягать так стало, стал ехать не отпуская газа до конца, чтоб не глох. Добрался так до дома ночью, думаю с утра видно будет чо делать. Потом поехал, он как ни в чем не бывало норамльно стал работать, не глохнет нифига. И это, сцепление я полностью выжимал тоже при торможении, так что нагрузки на него не должно было быть. Короче пропал глюк, тьфу тьфу тьфу. Чтобы это значило...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 178
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

А у мня така куйня была: движок вдруг начал глохнуть на холостых. Едешь нормально, на перекрестке тормозишь на красный, он сволочь заглохнет, кондер выключен был. Заводишься, едешь как нив чем не бывало, опять тормозишь и глохнет зараза, газ отпускаю полностью при торможении. Вобще запарил, напрягать так стало, стал ехать не отпуская газа до конца, чтоб не глох. Добрался так до дома ночью, думаю с утра видно будет чо делать. Потом поехал, он как ни в чем не бывало норамльно стал работать, не глохнет нифига. И это, сцепление я полностью выжимал тоже при торможении, так что нагрузки на него не должно было быть. Короче пропал глюк, тьфу тьфу тьфу. Чтобы это значило...

Значит, что повториться

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...

Вышел ща и пипец, машина не заводится. Стартер крутит, а не схватывает. Бензонасос работает, ошибки check engien нет. Че делать?

Вытаскивал провод от свечи и клал рядом, искры нет!

Вчера прада был случай короткого замыкания меж кламами аккомулатора, но после этого нормально заводилась и проблем небыло!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Причина может быть в чем угодно.

Но, после "короткого замыкания меж кламами аккомулатора" аккумулятор необходимо зарядить. Потому как "коротыш аккумулятора" приводит к его полному разряду.

Т.е. снять и зарядить зарядным устройством. От генератора он не зарядиться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Причем тут аккумулятор если стартер крутится??? Искры нет, от этого и плясать надо...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Причем тут аккумулятор если стартер крутится??? Искры нет, от этого и плясать надо...

Посмотрел, искра есть. Была желтенькая, а после почистки крышки трамблера синенькая.

Возможно ли если бензин полное г.....?

Заправил полный бак 95-ым!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не, не должно. Бензонасос может накрылся? С пустым баком не катались?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Посмотрел, искра есть. Была желтенькая, а после почистки крышки трамблера синенькая.

Возможно ли если бензин полное г.....?

Заправил полный бак 95-ым!

Сухую живую крышку, бегунок, свечи и пробовать.

Помыть- поменять провода.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

матиз 0.8 прбег 11000.

сегодня с утра мотя не завёлся.при включении зажигания не слышно шума бензонасоса.как можно проверить что конкретно не работает или может это вообще сигналка(томогавк)глючит а может быть это я во время движения задел контакты(возле педали сцепления слева по ходу)просто до сервиса на эвакуаторе дороговато выйдет ,а некоторые вещи можно и самому сделать хоть машина и на гарантии.

и ещё можноли физически на время отключить сигналку чтобы точно исключить её из списка проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Плохо описанная проблема. Стартер крутит? Лампы вообще горят на торпеде? И почему сразу грешишь на сигналку?

ЗЫ. Глянь предохранитель топливного насоса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

спасибо за внимание,проблема решена.на эвакуаторе до сервиса, а там гарантийный ремонт бензонасоса.всё удовольствие 600р.(мойка и заряд акб(который посадил вовремя неудачного запуска))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Попробуй снять клему с аккумулятора и через минуту обратно поставь.

Может еще предохранители сгорели, естьтам один такой - вынимешь и авто не заводится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Матиз в эксплуатации с 2003 года (кондей, рога), мы второй хозяин с 2005 с пробега 12000 км, сейчас 65000 км. На 50000 менялся генератор. Остальное мелочь.

История: Где-то с середины весны стал проявляться симптом: утром заводится с полпинка, потом 3-5 минуты езды до школы, стоянка, через 5 минут заводится не с 1-го раза. Дальше хуже. Через 5 мин езды на светофоре на холостых глохнет и заводится еле-еле с 5-го раза. При этом если искусственно держать газ на холостых минут через 10 полностью приходит в себя и весь день можно ездить спокойно – основной режим доехать до метро и обратно, т.е. если утром ехал, то вечером заводится. Потом как-то это ушло, лето проездилось и вернулось осенью. Деградация ускорилась – пару раз приходилось бросать машину. Причём был отрезок времени, когда Мотя глох на холостых, заводиться не хотел, но минут через 40 заводился и бегал. Потом не завёлся вечером…

Итак, резюме на тот момент – утром холодный заводится, через 5 мин перестаёт держать холостые, глохнет, если держать газ, то ещё через 5 минут начинает работать нормально.

Состояние на данный момент: Не заводится вообще. Стартер весело крутит, бензонасос работает. Пару раз заводили с буксира. Один раз долго прикуривая.

Сервис: Сервис (Авторизованный Дэу) несколько раз сдирал с нас деньги за разное, машина заводилась максимум 2 дня, с третьего начиналось то же самое. Более того, грешу на них, что по недомыслию своему что-то стронули и не заметили.

Прошу посоветовать что-то или грамотный сервис желательно на севере Москвы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прошу посоветовать что-то или грамотный сервис желательно на севере Москвы.

Все в личке. Пиши- решим )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мой хомяк не заводится совсем. раньше заводился с первового раза. В мороз сильный нужно было газку добавить и тоже заводился. сейчас газку добавить не удается - жму на педаль и никакого ответа....тишина ;) . Подскажите, что это может быть. Все лампочки горят нормально, аккумулятор живой, бензина полный бак, стартер работает, а вот с педалью газа совсем никак :acute: никогда раньше такого не было. правда за день до этого стала глохнуть на малых оборотах пока не прогрелась - потом работала без проблем. А вот на следующий день не завелась

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Судя по признакам - богатая смесь (бензина больше, чем воздуха). Но может быть - свечи нагаром покрылись, что может быть как следствие первого. Если есть время и возможность, то выкрутите свечки, если с нагаром, то можно почистить, или обжечь, или купить новые, - зависит от того, когда последний раз меняли свечи, заправлялись ли на подозрительной заправке и т.п.

Есть и другой совет ;) : купите вместо хомяка биммер седьмой серии или Хонду Пилот или Риджлайн - эти звери и заводятся в любой мороз с пол-оборота без всякого газа, так ещё и хомяков рвут на части :acute:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите, что это может быть.

Есть такая полезная вещь как диагностика. Возможные неисправности, типа твоих высекает на раз- например датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т.д.

Глянь, кстати, на разъем температурного входящего воздуха который в корпусе воздушного фильтра стоит. Мож снят- тогди и не будет нормально в минус заводиться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Посмотри сначала предохранители. Под капотом есть черная пластмассовая коробочка - справа.

Есть один предохранитель, который выдергиваешь и все ....

Еще сигналка такой эффект дать может :wallbash:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть такая полезная вещь как диагностика. Возможные неисправности, типа твоих высекает на раз- например датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т.д.

Глянь, кстати, на разъем температурного входящего воздуха который в корпусе воздушного фильтра стоит. Мож снят- тогди и не будет нормально в минус заводиться.

Да диагностика вещь хорошая, только до сервиса доехать нужно, хотелось бы на своих колесах.... а не на эвакуаторе :thumbup:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет

Сегодня утром произошла таже история, не заводится машина.

До этого ездила совершенно нормально, аккумулятор нормальный, стартер крутит, но чувствуется не хватает совсем чуть чуть для завода :)

в чем может быть причина? машина стояла без движения с вечера воскресенья, но и раньше постояв даже неделю заводилась без проблем :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня похожая ситуация была на новом Матизе. Не заводился совсем, предохранитель один под капотом горел все время. Если новый вставляла - заводился, мог полдня проездить, а потом опять та же история. В сервисе с третьего раза только устранили - провода какие-то, оказывается, плохо были закреплены, отходило что-то.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У тебя похожей ситуации не было?

летом разряжался аккумулятор, но это было только после того как оборвался ремень генератора, а до дома еще было километров 100....но даже доехав до дома он не сел совсем и утром завел машинку, до сервиса доехала

а щас работает совершенно нормально, думаю может свечи поменять, 10 тыс точно не менялись

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • PLIM изменил название на Матиз постоянно глохнет и очень долго заводится

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...