Загорелся чек при прогреве, теперь всегда работает вентилятор радиатора и заводится с трудом

[Anthony202]

Матиз 2005, 0.8 АКПП опять чудит. (-10 за окном). Завелся с пол оборота, минут 20 поработал на холостую, потом какой-то звук под капотом, загорелся чек. Заглушил, заново завожу, стартер фигачет, но не заводится. Чек загорается сразу после включения зажигания и не гаснет. И сразу включается вентилятор радиатора. Причем вентилятор радиатора включается и сразу выключается (кратковременно) еще до того как пытаюсь завести (при включении зажигания). Через некоторое время все таки завел с трудом, но чек не пропадает. Пробую заново, через секунд 10 только заводится. Думаю это или температурный датчик, или датчик охлаждающей жидкости,  или крышка трамблера или уровень ОЖ (посмотрел, там меньше нормы немного, при открытой крышке и работающем двигателе циркуляция идет). Завтра с утра долью антифриз, проверю, но сомневаюсь что поможет. Что еще может быть,  как думаете?  Недавно поменял стартер, на холодную старый отказывался крутить, этот крутит будь здоров. Еще из особенностей это плавающие обороты на холостых и только на горячую, когда температура на датчике уходит за первую отсечку. А так после замены стартера заводилась с утра и при -20 с пол оборота.

[Конуркин]

ДТОЖ двухконтактный, который на ЭБУ идёт. Находится в зоне досягаемости после снятия корпуса воздушного фильтра.

[Anthony202]

10 часов назад, Конуркин сказал:

ДТОЖ двухконтактный, который на ЭБУ идёт. Находится в зоне досягаемости после снятия корпуса воздушного фильтра.

Спасибо. Вы правы. Проводок оборвался от старости, заменил и все норм