Странности двигателя

[sniyk]

Пробег у Митьки 2700, все работает нормально. Но заметил одну странность. В пробки, практически, не попадал, но два раза попал. 30-35 мин. тыр- пыр потом возможность разогнаться, но не тут-то было. Разгон переключаюсь на третью- выжимаю сцепление, отпускаю газ, тахометра нет, но двигатель ревет. Сразу мысля - педаль заело. Поддеваю ногой все нормально педаль вверху. Включаю 3-ю отпускаю сцепление обороты падают, опять разгон. И опять тоже самое. Выжимаю сцепление отпускаю газ обороты не падают. Сделал перегазовку обороты не падают. Отпускаю и опять выжимаю сцепление начинаю опять отпускать сцепление обороты падают. Врубаю 3-ю, разгон, с двойным выжимом сцепления врубаю 4-ю. И так 3 км до дома. Во 2-й раз вырвался из пробки та же картина с двойным выжимом сцепления добирался до дома. Больше в такие пробки не попадал, а при обычной езде и по городу и по трассе такого не было. Не пойму в чем причина, толи у Митьки мозги перегреваются, в пробках, толи ДЗ подклинивает. Тогда причем тут сцепление? Тапкой в пол не разгоняюсь, машина хорошо тянет на низах, хватает и чуть больше половины хода педали газа.

[санёчек]

Смотрите ДПДЗ, было также.

[sniyk]

Смотрите ДПДЗ, было также.

Я прочитал всю ветку про ДПДЗ и там в довесок еще машина дергается и глохнет. Последний раз это случилось полтора месяца назад. С тех пор ничего такого хронического. Митька шустр и резв. И причем тут сцепление если после двойного выжима обороты падают? Так ездили на ГАЗ 51, но там специфика такая.

[Фанат]

ДПДЗ или КХХ скорее всего.

[санёчек]

Проблема была следующей:при переключении передач не сбрасывались обороты,держались в районе 1500.Иногда повышались на ХХ. По показаниям БК выяснил,что на ХХ ДПДЗ показывает 1 вместо положенного 0.Пошевелил разъем ДПДЗ и обороты пришли в норму.Глюк повторяется иногда,лечу подгибанием контактов ДПДЗ,а иногда хватает щелчка по датчику.Надо бы заменить,но меня не напрягает,уже около года о нем не вспоминал.

[sniyk]

.Глюк повторяется иногда,лечу подгибанием контактов ДПДЗ,а иногда хватает щелчка по датчику.

Это было всего два раза, и то после больших пробок. Вот уже больше полутора месяца никаких глюков тьфу, тьфу, тьфу... Вопрос такой - почему после двойного выжима сцепления обороты приходили в норму и по приезду домой холостые обороты были в норме?

Изменено 5 ноября, 2010 пользователем sniyk

[санёчек]

Обороты двигателя не завися от сцепления.А если глюк не повторяется,то не парьтесь.Как говориться: хороший стук наружу вылезет.