Потерял коцевую муфту трамблера. Смотрел по каталогам, нигде не нашёл. По разборам отдельно не продают. Как быть?

Подскажите . Вчера матиз заглох на ходу и отказался заводиться. Но заводится и недолго работает на одном или двух цилиндрах(1и3) и приподключении вв провода ко второму цилиндру сразу глохнет. Искра на всех свечах есть. До этого при работе на холостом ходу были неравномерные обороты двигателя пока не прогреется.

Друзья подскажите,может кто сталкивался,снял трамблер и поставил на место,собрал все как было,заводу,не заводится,подскажите может кто что знает,заранее огромное спасибо.

Здравствуйте, столкнулся с проблемой. Уехал на 10 дней, акум снял, машина была на улице. Вернулся, поставил акум, начал заводить- не заводится, стартер крутит, но не схватывает, даже нет намека на то, что смесь воспламенится. Вывернул свечи - сырые. Просушил, прокалил, проверил искру на всех 3х, все ок. Проверил форсунки, крутанул с автозапуска без свечей- видно, что бенз идет как из пульвилизатора. Все ок. Отсоеденил питание форсунок, погонял стартером, чтобы вся нечесть вылетела из котлов, результат тот же. Дошло до того, что я подумал, что нет компрессии, и из шприца 5 милиграм, гдето по 1.5 грамма масла залил в цилиндры, опять с отключенными форсунками и без свечей покрутил стартером - Все тоже самое. Подключив все обратно даже нет намека на то, что она заведется, ни одного чиха. Такое было один раз в ливень, или дождь на трассе прям заглохла, но через минут 10 завелась, я дергал все предохранители, отсоединял 4х контактную клему трамблера и ставил обратно, вдруг окислы. Снял крышку трамблера, почистил ее. Очень похоже на датчик коленвала, но я хз где он, и есть ли он там вообще. Чек не загорается. Акум свежий Bosch. Матиз 2007г АКПП, трамблер mando, свечи ngk, 0.8 сигналка sherkan magikar 5, есть ли там встроенный иммобилайзер не знаю. VID-20190206-WA0001.mp4

Подскажите, если кто сталкивался с этим. С вечера ездила как обычно. С утра начала заводить, и ничего. Поменяла свечи, провада. Бензанасос качает, искра есть, стартер крутит, но не схватывает. Аккумулятор не сдох.

Добрый вечер! Имеею Матиз 0,8 2007 г.в., автомат, с трамблером. Последнюю неделю Матиз имеет меня. Заводиться не желает. Недавно на ходу заглох. Съехал на обочину, завожу, но при втыкании D глохнет. На следующий день тоже самое, потом стал сильно троить, трясется, пытается заглохнуть, потом ему это удается. На следующий день перестал заводиться. Крутит но еле схватывает и все. На галстуке оттащил в гараж. Скрепкой сделал диагностику. Ошибка ДАД и кондёра (у меня его нет). Поменян ДАД (ошибка была, ушла), поставлена новая катушка (теперь искра хорошая). Аккум заряжен, крутит бодро, свечи заливает (свечи годные). ВВ провода новые, крышка трамблера почищена. Ремень ГРМ выставлен по меткам. Понимаю, что возможно придется менять трамблер. Вещь дорогая, и тяну до последнего. Посему хотелось бы услышать мнение форумчан вот по какому вопросу. Свечи заливает и искра есть. Т.е. оптический датчик отслеживает положение к/в и дает команду ЭБУ, идет сигнал на форсунки и катушку. Если сдернуть разъем с датчика трамблера, то свечи сухие, искры нет. Можно ли судить, что датчик живой и трамблер в замене не нуждается?

Как поменять подшипник трамблера и какой ставить

всем доброго дня!у меня такая беда с матизом!на холодную заводится с пол оборота,работает ровно,развивает обороты,короче никаких проблем!но только прогреется,поработает минут 5 и все!глохнет и не заводится пока не остынет! как только остыл,опять с пол оборота!что с ним?2005г,0.8i

Машина 0,8л. 2011г. евро3 МКПП. Нужно было установить трамблер для АКПП. Трамблер потянул за собой распредвал. В итоге снял его и не понял. Нижний распредвал (родной) имеет неразнесенные кулачки и направлены они в одну сторону, т.е. в один момент открывает и закрывает два клапана? Верхний распредвал сделан по человечески для трамблера. Распредвалы разные по направлению кулачков. Теперь и не знаю. Получается фазы смещены. Коленвал что ли тоже другой? Че делать то? Спасибо.

Здравствуйте. Случилась у меня беда с двигателем (трамблер) хочу заменить его. У друга есть матиз на разборе, он предлагает купить не дорого двигатель, но тот двиг с модулем. Можно ли переделать его на трамблер? Как я понимаю, просто так не поставить трамблер, там чтото придется переделывать в головке. Может кто сталкивался с такой проблемой, что именно нужно доработать? в интернете по этому вопросу ничего не нашел, подскажите пожалуйста, кто знает.

Автомобиль UZ-Daewoo Matiz II 0.8 MT Регион RU - Ленинградская область (47) Машинка 2006 года 0,8, все было отлично пока не проехали на двух цилиндрах место 3х. Выпал ВВ, сильно колбасило по дороге от Невского пр. до Ломоносовской 2 раза заглохли. Приехали в сервис, поставили ВВ на место, все отлично. Но стала замечать сильную вибрацию. двигатель холодный вибрации нет, когда нагревается начинается вибрация, если открыть дверь, то ее сильно трясет, сиденье тоже. Разгоняешься вибрации нет, чем тише едешь тем сильней,стоишь в пробке машину трясет. Приехали в а.с. 2 часа смотри не могли понять в чем дело, разобрали мотор, все в порядке. Видно что мотор трясет, нажимают на газ все отлично. Решили сделать диагностику двигателя, показал ошибку датчика, какого не знаю. Запустили заново, ошибок не обнаружено. Взяли 1000р. сказали катайтесь, когда колбасить начнет приедете сделаем еще диагностику" выкинем еще 1000р." icon_evil.gif . На следующий день такая же хрень. Датчик связан с трамблёром. Что делать подскажите пожалуйста,как быть в этой ситуации???

Заметил такую неприятность: посуху машина едет хорошо, разгоняется бодро. Но во время дождя бодрость пропадает. Двигатель обороты набирает, но разгон вялый. Может ли это быть как-то связано со сцеплением? Просто периодически проявляется ещё одна неприятность: при сильном ускорении на 3-ей передаче бывает так, что звук двигателя поднимается довольно ощутимо, а скорость не увеличивается. Такое ощущение, что проскальзывает что-то. А ещё звук небольшого удара при разгоне и торможении в районе коробки. Во как!

Вот вроде бы только вчера всё было хорошо, а уже сегодня машина стала ездить рывакми. Раньше бывало, что на холостых оборотах движок как будто "захлёбывался" т.е работает на 900 обототах и скачнёт до 600 потом опять всё нормально. а сегодня сел, завёлся покурил поехал ... и заглох. Завелся опять газу побольше потдал поехал и стал замечать как мелкий едет рывками... то еле еле по как помчит и сразу опять еле, еле... Остановился открыл капот, потрясывает не очень хорошо (но это ладно) потрогал тросик "газа" висит он как то жиденько, на месте погазовал вроде нормально , тока схвативает не сразу. Дал машине ещё поработать поехал и всё так же... Внимание Вопрос: Что такое?) Дело просто в тросике или всё куда глубже?

Ездил вчера-было все нормально.Сегодня заводится с трудом и двигатель ходит ходуном,оборотов практически нет,глохнет.О трогании с места и речи не может быть.На свечах искра есть.Пробовал покрутить трамблер-сначала все пришло в норму,потом заглох.Дело не в нем,думаю.Я же до этого его не трогал.Не знаю,что и думать.Ремень ГРМ перескочил?

Добрый день. Не заводится машина. Еще вчера вечером всё было отлично. Сегодня с утра похолодало до -6 и машина не завелась. Думал, что аккумулятор, т.к. он очень старый. Поменял - не помогло. Пменял и свечи. Не помогло. Почитал форум (http://www.matiz-club.ru/forum/index.php?showtopic=2052&st=0) - симптомы похожие. Многие пишут про трамблер. А ГДЕ ОН? И КАК ПОМЕНЯТЬ (ПРОВЕРИТЬ) Подскажите, пожалуйста. Спасибо.