Повышенные обороты двигателя на холостом ходу, около 2х тысяч

[amazeupamaze]

Добрый день!

Больше года езжу с горящим чеком, р0133 — медленный ответ лямбды, знающие люди навскидку говорили, что проблема в помирающем датчике кислорода, не особо-то и беспокоился. Сбросив ошибку, не видел его месяцами, потом чек опять появлялся. Но суть не в этом.

Пару недель назад обнаружил, что матиз стал какой-то дерганый, вылез чек (р0300 - множественные пропуски зажигания) проверил провода, сопротивление в норме 2-3кОма, у одного чуть повыше (как оказалось потом ошибался насчет него), экспериментировать не стал, поехал на диагностику, в диагностике помучив авто, вернулись к банальному — ВВ провод оказался мертвым, и при рабочем изгибе сопротивление стремилось к бесконечности (а я его мерил — распрямлял).
В общем, все решилось заменой ВВ проводов, а по поводу лямбды диагност объяснил, что виноват катализатор (подключался мотор-тестер, мерялось противодавление), а лямбда в порядке, и анализируя воздушную смесь после катализатора, приходит к выводу, что лямбда дохлая. Предложил шить на евро 2 с вырезанием катализатора, либо менять катализатор. Забивать двигатель керамикой с катализатора не хочу, в будущем думаю выбить катализатор и поставить обманку, т.к шить тоже дорогое удовольствие, сопоставимое с ценой нового каталика. Опять же к сути проблемы не относится.

Уехав с мастерской, останавливался у магазина, после магазина — домой, а по дороге слышу как загудел двигатель на холостом ходу. По сканеру ELM327 — почти две тысячи оборотов.
Поездив еще пару дней так, подымев на светофорах, понял, что на холодную обороты не поднимаются, а на прогретом движке — еще как. На выходных решил почистить дроссельную заслонку, она по сути была не грязная, блок с дпдз и рхх находятся на литровых матизах на одном же узле, заодно проверил сопротивление на контактах клеммы, 1 и 2 контакт показывает около 10 Ом, в книжке написано, что должно быть 4.

Придерживаюсь мнения, что рхх приказал долго жить, но не уверен. На диагностику смогу попасть только на след. неделе, но что-то не особо хочется тратить еще полторы тысячи за информацию о неисправном датчике хх, ситуация кажется не настолько критичная. Если не прав — скажите.

Поэтому очевидный вопрос: что это может быть помимо датчика, как подтвердить, что виноват именно датчик?

На ум приходит, что возможно, это так датчик температуры чудит, например, но как это проверить — пока не знаю.

Также, вопрос по поводу замены дроссельного узла: каталожный номер 96611290, есть ли какие-то аналоги его? Нашел еще 96439960, они взаимозаменяемые?

Матиз 1.0, МКПП, 2008 год выпуска, 44т км. Намотал на нем 12 тысяч км за 3 года, предыдущие накатала прошлая хозяйка. На 40т. км поменял масло в коробке, тормозную жидкость, свечи, топливный, масляные фильтры. Ремень грм менялся на 35ой тысяче км на всякий случай.
Из внепланового ремонта менялся разве что диодный мост в генераторе, глушитель и аккумулятор не в счет.

PS. опыта разбора батиной волги /знакомого механика/карманного петровича у меня нет, делаю методом проб, по гайдам и советам, прошу отнестись с пониманием.

Изменено 25 ноября, 2017 пользователем Romp

[slava9]

amazeupamaze здесь вам ни кто не поможет диагностов тут нет а менять всё подряд у вас денег не хватит, вам же уже подсказали на параллельном форуме что делать , думаете здесь больше спецов,?

[amazeupamaze]

1 час назад, slava9 сказал:

вам же уже подсказали на параллельном форуме что делать

Принял там во внимание все рекомендации и мнения, в том числе и ваше и за них благодарен.

 

1 час назад, slava9 сказал:

думаете здесь больше спецов,?

Предполагаю, что есть другие спецы.

[slava9]

Поверьте мне на слово, пока мне за 9  лет эксплуатации ни разу не встречались диагносты кто хотя бы близко знал столько сколько знает механик,живу в Подмосковье ближайшем и у меня есть пару  сервисов с оборудованием фирменным но матиз они не знают вообще, те вещи что даже не смогли диагностировать не то что починить(типа меняй всё подряд что то и заработает) меня имхо не устраивали ,а вот Макс решил все мои проблемы скопом и не побоюсь этого слова но мой матиз возможно из за нормального тех обслуживания уже пробежал 317 тыс км и мотор  и коробка и подвеска вполне живые и не напрягают неисправностями.Я вас не уговариваю, если найдёте кого то ещё лучше механика то напишите ,мне будет интересно если что.