Жрет масло при пробеге 83,5 тысячи

[Don]

Проблема заключается в следующем! При пробеге в 83,5 тысячи на матизе начало пропадать масло. Приходится доливать через каждые 700 км до среднего значения на щупе. Последний раз заливал castrol magnatec 10w40r. Какие у кого соображения на этот счет?

[Шадрин Борис]

Ну фактически масло участвует в процессе работы двигателя и доливка всегда нужна.  Проверить на утечки наружу-если чисто,то можно провести раскоксовку колец. 

Изменено 1 марта, 2016 пользователем Romp

[Tinos]

Проблема была, исправил заменой поршневых колец(тяги добавилось в разы) и маслосьёмных на клапанах(дымить вообще перестала), после были замечены подтёки масла на каленвале и распредвале, после замены(кстати со стороны ремня грм эти сальники идентичны), масло вообще не ест от замены до замены на щупе не убавляется!

[slava9]

4 часа назад, Don сказал:

Проблема заключается в следующем! При пробеге в 83,5 тысячи на матизе начало пропадать масло. Приходится доливать через каждые 700 км до среднего значения на щупе. Последний раз заливал castrol magnatec 10w40r. Какие у кого соображения на этот счет?

Масло 10W40.так что вы хотели то-маслосъёмные залегли от полусинтетики-промывка-раскоксовка лавр,замена масла с промывкой на 5W40 ,и будет порядок!!

[Tinos]

Нормальное масло 170 тысяч пробега на нём, если задубела резина на маслосьёмных клапанных, то гнать будет что не заливай.

[Leonking]

Вроде как 10w40 ему рекомендовано изготовителем. Я во все свои машины его лью уже давно, правда Ликви Моли. Проблем никаких. Маслосъемные скорее всего залегли от перегрева им много ненадо. А колпачки от качества резины из которой они сделаны. К тому же если через колпачки просачивалось масло 10w40, то масло 5w40 будет просачиваться еще сильнее из за меньшей вязкости. С кастролом у меня как то несложилось. Залил кастрол и мотор умер. Скорее всего просто совпало ему уже пора было умереть. Но осадок в душе неприятный остался. Теперь кастрол не пользую, хотя может и хорошее масло

[slava9]

3 часа назад, Leonking сказал:

Вроде как 10w40 ему рекомендовано изготовителем. Я во все свои машины его лью уже давно, правда Ликви Моли. Проблем никаких. Маслосъемные скорее всего залегли от перегрева им много ненадо. А колпачки от качества резины из которой они сделаны. К тому же если через колпачки просачивалось масло 10w40, то масло 5w40 будет просачиваться еще сильнее из за меньшей вязкости. С кастролом у меня как то несложилось. Залил кастрол и мотор умер. Скорее всего просто совпало ему уже пора было умереть. Но осадок в душе неприятный остался. Теперь кастрол не пользую, хотя может и хорошее масло

Лёнь, изготовителем рекомендовано 5W30, ТАК ЧТО СИНТЕТИКА ВСЁ РАВНО,ПОЛУСИНЬ НЕ ДЛЯ МАТИЗА ИМХО.

[Leonking]

Странно я вроде сервисную книжку к матизу,правда 08 читал. Да и зачем синтетика движку, который разработан лет 30 назад. Вроде там все архаично до нельзя. Ни гидротолкателей, ни фазовращателей НИЧЕГО там нету требовательного к качеству масла. Может в краю, где морозы под 40-50 градусов и есть смысл, но в наших краях то нафига. Кстати с завода вроде как минералку туды льют. Правда в последнем неуверен

[Don]

6 часов назад, Leonking сказал:

 

У меня тоже 0,8. Если мне память не изменяет то там в зависимости от температуры воздуха. А кто нибудь пробовал нулевку лить? Как вообще? И чем лучше раскаксовку делать? Поделитесь опытом? Разбор движка по-любому придется делать? Думал кошечки на 100000 поменять...

[Don]

Колечки)

[denisok]

Вскрытие покажет, по любому.

[Don]

Всем привет!) сейчас пробег 125000. Делюсь, так сказать опытом) на 110 000 вскрыли таки наконец движок. В итоге: проблема была в колпачках задубели), колечки были чуть залегшими, не плотно прилегали клапана (исх). Немного были разбиты седла. Все исправил: заменил колпачки, колечки. Вкладыши заменил (хотя было мин износа) и заменил клапана на новые т.к. метал был уставшим. Расточка блока не понадобилась, тк износ был минимален как только что прошел обкатку (со слов моториста).Стоимость работы 10 тыс + 1.5 тыс расточка седел. Заменил помпу, грм.шрус плюс вварили гофру на выхлопной трубе. На все про все ушло около 25-27 000 со всеми жидкостями и прокладками. Ремонт делал в г Тула.

[Черничка]

Развод какой-то....

[slava9]

3 часа назад, Черничка сказал:

Развод какой-то....

За такие деньги ни разу не развод,разобрать мотор в Москве будет в 2 раза дороже, если делал спец то всё будет нормально тем более машина уже пробежала какое то количество километров и с ней ни чего плохого не случилось, масло жор прекратился как я понял.Зачем помпу меняли ,плохо работала, была слабая струя обратки в расширительном или просто так привентивно?ПС,при использовании нормального качественного антифриза помпа матиза ходит больше 300 тыс км, проверено лично на своём матизе.

[Don]

. Решил ее за компанию сразу поменять. Как выяснилось после снятия старой, там был уже люфт

 

[Don]

Жор практически изчез. Масло сейчас второй раз залил матюль 5w30 специфик (с минимальным угаром). Заодно хочу посмотреть как оно себя зимой покажет

[Stapper]

Нормально все должно быть. Вязкость под зиму подходит.

[malvin78]

ЗАВОД РЕКОМЕНДУЕТ ИДУМИЦУ 10W40 ОНО В ДОПУСКЕ ДЛЯ МАТИЗА

 

@slava9 НЕПРАВДА

 

[Конуркин]

6 минут назад, malvin78 сказал:

ЗАВОД РЕКОМЕНДУЕТ ИДУМИЦУ

Ждём ссылку на документ... .

[Shcherbakoff]

5 часов назад, malvin78 сказал:

ЗАВОД РЕКОМЕНДУЕТ ИДУМИЦУ 10W40 ОНО В ДОПУСКЕ ДЛЯ МАТИЗА

API для idemitsu 10w40 - sw. Тут от года выпуска двигла зависит. Для матиза утвержден SJ и не ниже.

1. Класс API SN - Утвержден с октября 2010 года.

2. Класс API SM - Утвержден 30 ноября 2004 года.

3. Класс API SL - Для автомобилей после 2000 г.в.

4. Класс API SJ - Для автомобилей после 1996 г.в.

Хотя матиз все схавает, только масло меняй масло чаще, не затягивая. ))

Изменено 8 марта, 2022 пользователем Shcherbakoff