Перелили масло в движок

[Gans115]

а

есть исчо такой девайс как масляный фильтр

по идее он на себя масло то "оттягивает" тож

Там масло всегда есть! Иначе первое время движок будет работать насухую.

[Anfisa]

Кать, ну так чем дело-то кончилось?

Получается что все было ок или все ж неправильно залили?

[d_kat]

получается, что все ок

я просто использовала неверный алгоритм измерения)))), а об верном даж не подозревала

инструкция рулит)))

[mousoff]

получается, что все ок

я просто использовала неверный алгоритм измерения)))), а об верном даж не подозревала

инструкция рулит)))

Не понимаю. Ты все сделала правильно.

[d_kat]

Не понимаю. Ты все сделала правильно.

давай тада сначала)))

после 2ТО месяц спустя (ибо раньше все небыло времени) я решила проверить уровень масла в двигателе. Машин стояла в гараже всю ночь и я на холодном движке померяла (как это всегда и делала по научению отца). Вытащила щуп, вытерла его, и замерила снова - уровень масла был выше максимальной отметки примерно на 1 см.

С экстрасистолой в серцебиении доехамши до работы, а значит и до компа, я забила тревогу, создав соответствующую тему на форуме.

И уже после излияния тревожных мыслей, ко мне закономерно пришла идея позвонить дилеру, коим и были даны мне разъяснения, что перед замером движок надо бы "крутануть" - сей момент согласуется с инструкцией. Если следовать ему (алгоритму), то масло на максимуме, но не выше.

Таким образом, получается, что я зря растормошила эту тему. Хотя, для меня до сих пор остается шоком "ну как же так, я ж всегда, на всех машинах меряла на холодном двигле...." - как и у Максимыча мысль...

так что вот, дорогие товарищи)))

[zsa]

Таким образом, получается, что я зря растормошила эту тему. Хотя, для меня до сих пор остается шоком "ну как же так, я ж всегда, на всех машинах меряла на холодном двигле...." - как и у Максимыча мысль...

а ещё добавлю

я тож всегда на холодном смотреил и по утру

А вот на теперешней машине -

во первых "родная заливка масла" так же была выше (по утру если смотреть)

И после первого ТО - мне масло поменяли и тож было выше (смотрел по утру на след день после ТО).

Но я типа забил.

Но теперь я понял почему есть это "выше".

Сегодня машину забрал с То 2 - масло глянул первым делом и глянул именно - сразу как её пригнали - ну мож минуту она постояла.

Кароче выше макс на 2 мм.

Считаю что всё ок!

и спасибо за тему! для меня это открытие.

Хотя до этого были только жигули разные, может на жигулях надо смотреть именно по утру? Х.З.

[edo]

а мне кажется сервис вас разводит, если бы вы сказали мало масла - они бы велели утром на холодном двигателе проверять

скорее всего они в курсе, сколько можно перелить без вреда для движка - и подстраховываются от возможного повышенного расхода масла между ТО.

[mousoff]

Стоп. Заглушил, подождал 10! мин а не пару и померял

Утром НЕ заводя померял.

Однозначно так. Как написано выше- если-б пожаловалась что меньше минимума.....

Повторяю, ты все правильно делала. Масло реал перелито. Причины пояснял выше. Ничего страшного. На след т.о после замены попроси подождать 10 мин и чтоб тебе показали. Будет выше - заставь слить. Летом- фиг с ним а зимой точно выше максимума быть не должно.

[edo]

мне знакомый мастер при замене масла на девятке сначала налил ниже max, говорит завтра утром когда всё масло стечёт, будет уровень видно - дольёшь до max.

[d_kat]

Однозначно так. Как написано выше- если-б пожаловалась что меньше минимума.....

Повторяю, ты все правильно делала. Масло реал перелито. Причины пояснял выше. Ничего страшного. На след т.о после замены попроси подождать 10 мин и чтоб тебе показали. Будет выше - заставь слить. Летом- фиг с ним а зимой точно выше максимума быть не должно.

почему такая сезонность?

кста, переливают масло (как мне кажеться одна из причин) потому что ->

- слили

- залили норму

а то что в движке масла еще остается дофига - не учли

вот и получается выше максимума

[Федот]

Правильно! Время-деньги,ни кто ждать отстоя не будет.

[mousoff]

почему такая сезонность?

Хол запуск. Чем выше уровень- тем тяжелее колено провернуть. Я понимаю что у нас не крайний север и масло у всех в основном синтетика.но тем не менее зимой лучше серединка чем выше максимума )

И ты ссылаешься на инструкцию которую сама и выложила. Там написано- дать маслу стечь с примечанием что на холодном моторе стекает дольше. Значит.если следовать инструкции твоей-же(т.е заводской) то у тебя перелито масло.

[edo]

Хол запуск. Чем выше уровень- тем тяжелее колено провернуть.

имхо ерунда написана

[mousoff]

имхо ерунда написана

А ты попробуй. Или спроси у товарищей из более холодных краев.

[Collins]

Хол запуск. Чем выше уровень- тем тяжелее колено провернуть.

Не зависит от уровня. Масло всегда частично остается в двигателе, не стекая до конца благодаря эффекту поверхностного натяжения.

Но 1 см выше мерки по-любому многовато будет. Последствия в самом безобидном случае - это закоксование поршневых колец из-за угара масла.

[Gans115]

Вот такую историю услышал

Перелили масло.

На хорошем ходу на хороших оборотах - машина вваливается в поворот. скажем правый. Масло приливается к стенке.. лишнее масло попадает на шатунную щейку. Шатун через вкладыш прихватывает шейку коленвала. Это хватается мертво на мгновение и начинается загиб шатуна... Шатун гнет не сильно... Но хватает чтобы когда поршнешь приходит вниз... Из него вырывает палец... Дальше это хозяйство загоняет поршень обратно вверх и там его и оставляет, а само опускаясь выскакивает из цилиндра и упираясь в стенку блока делает там дыру...

Все происходит за долю секунды... У мотора не было шансов.

Вот чем грозит перелив масла... и только этим... никакие сальники из мотора выдавить не может ибо в картере практически атмосферное давление...

Правда масла там прилично перелили.

[Фанат]

Вот такую историю услышал

Перелили масло.

На хорошем ходу на хороших оборотах - машина вваливается в поворот. скажем правый. Масло приливается к стенке.. лишнее масло попадает на шатунную щейку. Шатун через вкладыш прихватывает шейку коленвала. Это хватается мертво на мгновение и начинается загиб шатуна... Шатун гнет не сильно... Но хватает чтобы когда поршнешь приходит вниз... Из него вырывает палец... Дальше это хозяйство загоняет поршень обратно вверх и там его и оставляет, а само опускаясь выскакивает из цилиндра и упираясь в стенку блока делает там дыру...

Все происходит за долю секунды... У мотора не было шансов.

Вот чем грозит перелив масла... и только этим... никакие сальники из мотора выдавить не может ибо в картере практически атмосферное давление...

Правда масла там прилично перелили.

И интересно где такое произошло??????

[Gans115]

И интересно где такое произошло??????

На аккорде тайпР

[Фанат]

Мда!

[Monah]

позвонила на сервис

оказывается я неверно проверяла уровень масла

мои действия

- машина стояла всю ночь на ровной горизонтальной поверхности (в гараже)

- утром перед запуском двигла вытащила щуп, протерла его и снова замерила уровень масла

результат указан выше

в сервисе мне сказали, что

- перед замером уровня необходимо запустить двигатель буквально на пару минут,

- заглушить,

- и уже измерять

куйня какая-то, имхо

че в инструкции та пишут - пайду смареть....

Мерили правильно, а в сервисе просто Козлы. Хотя 1 см это не смертельно.

[mousoff]

Вот такую историю услышал

Бред полный. Упор поршня в масло при бешенном переливе мог привести к таким последствиям но не попадание масла на итак купающуюся в нем шатунную шейку. Там ситуация что как раз Машу Каслом не испортишь.

Убираем из текста" лишнее масло попадает" и меняем на - "недостаточный уровень масла смещается к стенке обнажая маслозаборник" и получаем стандартную картину маслянного голодания с типичными последствиями.

Которую хто-то просто тупо адаптировал под нереал

[Фанат]

Бред полный. Упор поршня в масло при бешенном переливе мог привести к таким последствиям но не попадание масла на итак купающуюся в нем шатунную шейку. Там ситуация что как раз Машу Каслом не испортишь.

Неужели пошли на конец то правильном путём.

Спасибо Дима!

[kash]

мне в первый раз на 10000км перелили масло, я забил, вроде немного перелили. второй раз на 20000км говорю им, что в первый раз перелили, на что мастер ТО сказал, что мы наливаем масло с тем учетом, что многие просто его не проверяют уровень и не доливают в случае необходимости до очередного ТО. в последний раз перелили на 1см. откачал шприцем и капельницей >200мл, по моему для маленького движка 200мл очень прилично и существенно. глядишь и в камеру сгорания на крутой горке забросит кусочек

[Фанат]

В камеру сгарания не попадёт.