PNC Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 когда масло надо долить он все время должен гореть красным во время движения? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gans115 Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 когда масло надо долить он все время должен гореть красным во время движения? Масло надо доливать по щупу)) А не по лампочке)) Поздно уже будет, когда лампа во время движения будет гореть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 когда масло надо долить он все время должен гореть красным во время движения? У них нет лампы уровня- красная лампа- это давление. Т.е его- когда она горит - давления уже просто нет. После 40 000 проверка масла каж неделю! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PNC Опубликовано 21 мая, 2008 Автор Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 Масло надо доливать по щупу)) А не по лампочке)) Поздно уже будет, когда лампа во время движения будет гореть я просто почему спросил, когда ключь в режиме II или III (машина еще не заведена) на 5 секунд загорается красная лейка, потом когда завожу она исчезает. Это нормально? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gans115 Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 я просто почему спросил, когда ключь в режиме II или III (машина еще не заведена) на 5 секунд загорается красная лейка, потом когда завожу она исчезает. Это нормально? Так надо. Т.е. давление масла есть ))) Вот если б она не гасла, тогда и надо бить тревогу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PNC Опубликовано 21 мая, 2008 Автор Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 Так надо. Т.е. давление масла есть ))) Вот если б она не гасла, тогда и надо бить тревогу. я решил перестраховаться, по щюпу масло в норме. Значит система просто диагностируется в этом время? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Томск Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 я решил перестраховаться, по щюпу масло в норме. Значит система просто диагностируется в этом время? Да ничего она не диагностирует. Просто при включении зажигания запитывается цепь контроля давления масла в двигателе. После пуска, если всё нормально, от давления масла срабатывает датчик и контрльная лампа гаснет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shish Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 а при чем тут раздел "Ходовая" ? )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Зануда Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 а при чем тут раздел "Ходовая" ? )) Может речь о АКПП? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vk696 Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 я решил перестраховаться, по щюпу масло в норме. Значит система просто диагностируется в этом время? Над нами прикалываются, надеюсь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 21 мая, 2008 Поделиться Опубликовано 21 мая, 2008 Над нами прикалываются, надеюсь. Я тож надеюсь. В другой ветке он пишет: малолитражка первая, а так опыт езды на фольце пассате, шкоде (1.4Л) и форде скорпио, примерно 6 лет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ИринаЛ Опубликовано 6 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2008 я просто почему спросил, когда ключь в режиме II или III (машина еще не заведена) на 5 секунд загорается красная лейка, потом когда завожу она исчезает. Это нормально? У меня тоже такая ситцация, пока машину не заведешь - лейка горит, завела лейка исчезла, это нормально? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tasha Опубликовано 6 июня, 2008 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2008 нормально, см выше Так надо. Т.е. давление масла есть ))) Вот если б она не гасла, тогда и надо бить тревогу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения